俗话说，男怕入错行，女怕嫁错郎。殊不知，买车也怕选错品牌。

狄更斯曾在《双城记》中描述：“这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代……”其实，用这句话来形容当前的汽车市场也再合适不过。高科技快速发展，有人进场就有人离场。如今，你还能在市场上看到讴歌、华普、雷丁、奇点、广汽三菱、天际、爱驰、威马等品牌吗？

时过境迁，越长大越发现，人还是之前的更好，因为彼此信任，友谊地久天长。

买车也如此，很多如雨后春笋般的新品牌涌现市场，甚至没有工厂、没有核心技术，一味地追求华而不实的体验，而忽略了汽车本身的意义和价值，不难预见，最终“繁花”过后难免一地狼藉。

我们都知道一个道理：背靠大树好乘凉。尤其是最近两三年，越来越多的人幡然醒悟，买车就得选靠谱的老牌子，不是“好”车咱买不起，而是老牌子更有性价比。

“车市小喇叭”就拿一汽奔腾来说吧。首先，从2006年8月18日第一代 奔腾B70盛装上市至今，已经更新至第四代的奔腾B70，它以28项全新升级重塑中国自主B级家轿领导者地位。

其次，无论是10万级全家人的首选SUV奔腾T90，以超高性价比在A级SUV市场站稳了脚跟，还是新世代全能MPV奔腾M9，在宜商宜家的中大型MPV市场占据一席之地，一汽奔腾始终脚踏实地，潜心挖掘不同的细分市场，确保了一汽奔腾的市场基盘稳定增长。

“车市小喇叭”还了解到，在出行市场，奔腾NAT深耕国民的士产品口碑，克服需求萎缩等不利因素，2023年全年销售24535台，在纯电MPV销量排行中始终占据头部位置。

互联网时代，中国品牌得到了史无前例的快速发展。紧跟中国品牌出海大潮，一汽奔腾在深耕东欧、中东两大主销区域的同时，积极布局亚太、拉美地区市场，全年出口量相比去年增长177%，规模效应凸显，海外知名度进一步提高。

国内外市场遍地开花的一汽奔腾迎来了最好的时代。据了解，一汽奔腾全年累计销售120666辆，同比增长59.4%，增速远超市场大盘，达到8年来最高水平。其中，出行和海外市场持续发力，销量均创历史新高。这也标志着一汽奔腾实现了从企稳回正到快速上量的全新蜕变，市场转型速度全面加快。

老品牌焕发新青春。在艰难的市场挑战下，一汽奔腾2023年稳步经营、不断深耕，向市场要增量、向营销要流量、向服务要质量，成功交出了一份颇为惊喜的成绩单。随着车市进入新一年的发展周期，一汽奔腾新能源家族也将迎来奔腾小马等全新车型，双赛道共同发力值得更多期待！

一汽奔腾这棵大树你靠对了吗？