比亚迪在新能源层面做到了目前中国品牌全行业最牛（该公司去年300万的总销量就是最好的证明），但在智能、智驾等层面并没有太多声音，市场上都以为比亚迪在智能层面还处于初级水平。谁知在1月16日，2024比亚迪梦想日上，比亚迪给予了市场一个大大的惊喜。

这次比亚迪梦想日的主题就是“智能”，但不是一般的智能车机，或某种智驾系统发布，而是基于全新发布的璇玑架构而来的整车智能，并依此展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局。

在比亚迪看来，把汽车智能化和智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。实际上，智能化绝不止智舱智驾，而是整车的智能在线。在比亚迪这里就是通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。

所以比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“整车智能，才是真智能。”

整车智能打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。与此同时，整车智能让车更懂人，实现更多的个性化设置，做到千人千面。

那璇玑架构是什么？它是一种达成智电融合的底层架构与逻辑，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行（感觉有些类似于《机械公敌》中的维奇）。

它可以使目前比亚迪所拥有的易四方、云撵等技术与车完美融合，当然还包括车联网、卫星网、AI数据等充分协同, 覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。如全新开发的易四方泊车可以结合四电机灵活平稳的控制能力，实现自动实现精准旋转入库，不管多么难停的车位，都能“一把进”。

在智能驾驶领域，比亚迪L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。

值得一提的是，此次发布的全场景导航辅助驾驶，以安全为前提，做到起步、制动更平稳，大曲率弯道更丝滑。同时，比亚迪还发布了近距离代客泊车，实现车辆在复杂场景下的安全泊入，有图无图，均可代客。

未来，比亚迪将不断降低智驾的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本，加速智驾普及。

作为新能源汽车领导者，比亚迪将坚持技术与品牌协同发展，以整车智能战略继续引领新能源汽车的下半场，打造令人尊敬的世界级品牌，助力世界汽车工业变革向前。