如果在两年前你问我20万左右买什么纯电新能源，我可能很难给出正确答案，但是如果你现在问我，我可能会毫不犹豫的说出 极氪007这个名字。其实不光我对它认可就连很多看惯了自主品牌百花齐放的消费者也对这台车有着更多的偏爱。在预售仅3小时的情况下预定就突破了1万台，40天的订单更是突破了5万台。

007作为极氪全新的产品，一经发布就能获得这么高的关注除了20.99万-29.99万的价格，其车辆本身也对消费者存在着巨大的诱惑。极氪007放弃了本身家族化的设计，而是对掺杂了很多未来汽车的理念，比如，全球首款隐藏式的贯穿前脸，打开了很多厂商的新思路，上面还包含了一体式的贯穿灯带，不可否认当我见到它亮起的那一刻，科技感真的是铺面而来，相信不少消费者都是冲着这一点去下单的。

车侧呢007继承了极氪一直以来的运动化设计，黄金比例的车身，前低后高俯冲式的造型，一方面符合空气动力学另一方面可以让整体车身的姿态更加运动。因为采用电动门所以没有常规的门把手，车侧会显的异常简洁，不过如果是我的话还是更愿意要门把手，毕竟作为电动门的持有者经过很长一段时间之后还是不能完全适应“自动开门”

尾部同样也是以简洁为主，除了从左贯穿到右的尾灯之外你很难在几米外的地方发现它有其他的设计，不过当你走进了之后会发现在尾门的上部有一些坑波浪的饰板。值得一提的史极氪007采用了蚌式尾门，可以让开口更大

相比外观来说，内饰部分就显的没有那么惊艳了。值得一说的是中央隔断的位置有些偏矮，如果是喜欢把右腿靠在上面去踩油门的话时间一长膝盖位置会感觉有点酸痛，另外由于车头偏低所以会在视觉效果上感觉坐姿很高，不过经过实际测试它的坐姿比同级电车还是要低的。

动力系统肯定是很多人都关心的，尤其是29.99万的价格获得2秒多的加速，相信对于喜欢性能的年轻人来说是没法拒绝的，不过很可惜这次试驾并没有性能版，只有普通的四驱高配版，零百加速的时间为3.4秒。

先说大家最关心的，极氪007支持弹射起步，操作很简单，只需要在运动模式下，左脚踩死刹车，右脚电门到底，然后迅速弹开刹车，车就是直接弹射出去，并且没有任何的迟滞，这个相比很多电车在起步有保护相比无疑增加了更多的可玩性。驾驶方面极氪007电门和刹车的脚感我只能用柔和顺这两个字来形容了，虽然加速很快但是你在它上面能体验到大排量自吸的感觉，丝毫不会给你任何不适。操控方面因为这台不是性能版，所以悬架还是相对偏舒适性的取向，在重心快速转移的情况下侧倾还是可以感觉到的，不过相信选择这台车的人更多的是要一种平衡，既满足舒适的前提下又能够带来不错的运动属性。如果追求极致操控的话那性能版无疑是更好的选择。