昨天，长城汽车发布了2019年1月产销数据。哈弗、WEY、长城和欧拉四个品牌全面开花，共销售新车111715辆，同比增长1.52%。2018年，长城汽车连续第三年突破百万销量，2019年的开门红，无疑又是一个好兆头。

哈弗：稳定输出的老牌悍将

在SUV领域，哈弗是家喻户晓的品牌。尤其是H6，更是"神话级"存在，全球累计销量突破500万台，并成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌，一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。

1月份， 哈弗H6销售45034辆，缔造了累计68个月SUV市场销量冠军的车市神话。哈弗M6和F7的销量则分别达到了12074和15057台，分别有不同程度的增长。

除了性价比优势以外，哈弗在购车渠道及终端优惠上，也为消费者做出了切实的利益。比如在"领跑中国，逐鹿全球"哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会上，哈弗品牌就推出了"庆哈弗全球销量500万，5亿红包感恩回馈"的活动。购车客户可以通过哈弗提供的多形式、总金额高达5亿元的购车及服务红包，这也进一步促进了新车的销售。

WEY：自主高端的成功转型

WEY品牌创立于2016年，是自主品牌向高端品牌的试探和升级转型。彼时在车展现场，创始人魏建军宣布了这个略带个人色彩的品牌WEY。在两年多的发展中，WEY逐步成长壮大，成为名副其实的中国豪华SUV领导者。

今年1月，WEY品牌共销售10167辆，累计销售突破23.5万辆。

欧拉：瞄准时机的讨喜之作

定位"新一代电动小车"的欧拉品牌可谓瞄准了新能源汽车蓬勃发展的好时机。区别于传统"油改电"模式，欧拉采用长城全新的电动平台，车辆在空间及续航里程上都有不错的优势。加上讨喜的外观设计，欧拉的销量还在源源不断增长中。

1月，欧拉品牌共销售3785辆，环比增长258.77%，销量暴增2.5倍。其中，欧拉iQ销售2036辆，环比增长92.99%；欧拉R1预售期首批限量777辆仅用273秒便抢购一空，上市首月销量达到1749辆。

长城皮卡：连续21年皮卡销冠

1月，长城皮卡共销售11464辆，同比增长4%，继续保持了中国皮卡市场"领头羊"的位置。风骏7的上市，引起了新的互联网皮卡潮流。此外，在车辆座椅设计上，也更加舒适和人性化，丝毫不差SUV。在渠道建设和售后服务上，长城皮卡也有超越同级的表现。相信在皮卡解禁后，长城皮卡会有更瞩目的销量表现。

2018年中国车市普遍低迷，但仍有像长城这样的车企逆市上扬。2018年，长城汽车连续第三年销量突破百万大关。今年1月，长城汽车超过11万辆的销售成绩更是提振士气。也许，这就是强者恒强吧，不管市场环境如何，做好自己，用实力证明自己的能力。"打铁还需自身硬"，长城旗下这四个品牌，覆盖SUV、皮卡及新能源领域，加之严密的产品阵营及齐头并进的态势，期待长城在2019年车市的表现！