2023年对于中国汽车行业而言依然是艰难的一年，但也是欣喜的一年。因为就在这一年，中国汽车正式加进入全球竞争行列，各大中国品牌销量纷纷崛起，自主品牌强势霸榜。国内市场方面，2023年中国品牌汽车市场份额首次超越合资，市场份额达到52%。而这还不是终点，因为在2023年12月中国品牌市场份额已经超越了58%，预计中国品牌市场份额还会持续走高。此前高高在上的合资品牌风光不再，无论是市场份额还是技术创新都被中国品牌甩在了身后。

来看一组数据：据乘联会发布的最新数据显示，2023年中国汽车总销量（包含乘用车和商用车）超3000万辆，其中乘用车2023年批发2553万辆，同比增长10.2%，实现历史新高；零售累计2169.9万辆，同比增长5.6%。具体来看，销量前十名中国产品牌占据了6席，合资车中硕果仅存的只有一汽大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田，而在狭义的乘用车零售表中，比亚迪强势登榜第一名，超过一汽大众将近100万辆，绝对的遥遥领先，而吉利汽车、长安汽车分别位列第三名和第四名。

在企业销量方面，合资和中国品牌可以说是冰火两重天。大部分的合资企业的确陷入了负增长或微增长，而中国品牌则是完全不一样的场景。比如上汽大众下滑了1%，广汽丰田下滑了7.3%，上汽通用和东风日产、广汽本田都下滑了两位数，东风本田也下滑4.9%，一汽丰田仅增长0.3%，北京现代跌到谷底之后，微增了2.8%，悦达起亚表现突出，但那是因为它有半数产品转了出口，国内其实只卖了8万多台。

把视角放到全球汽车竞争格局则惊喜更大。在这个维度更大的榜单中，我们终于看到了中国品牌的身影。比亚迪首次跃居全球汽车销量排行榜，位居第九。比亚迪作为唯一的中国自主品牌，不仅是榜单中销量最高的新能源汽车品牌，也是最早开始且唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商。比亚迪在2023年获得中国市场车企销量冠军、中国市场品牌销量冠军、全球新能源销量冠军。同时，2023比亚迪全年出口超24万辆，同比增长334%。比亚迪代表中国车企在全球市场崭露头角。

除了销量，值得一提的是比亚迪的战略，比亚迪率先停产燃油车，在技术上实现了全球领先。比如说刀片电池、超级混动dm-i系统、云辇系统、易四方等，都获得了国内外消费者的认可。正如王传福说的，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，如今比亚迪智能化亮剑，更是如同油锅中倒入一盆沸水一样，2024年，比亚迪新能源汽车很有机会创造更好的成就。

2023年，是中国汽车工业70华诞，在这一年不但实现了国产车销量占比上的胜利，也超过日本，成为世界上汽车出口量第一的国家。目前各大自主品牌都加大了国际化进程，开始立足本土，进军全世界汽车市场，甚至开始在国外建厂，比如说奇瑞在中东地区建厂生产，比亚迪在乌兹别克斯坦建厂生产新能源车等等，在新能源车赛道上，是不是意味着国产车已经弯道超车成功了呢？对此，你们又是怎么看的？欢迎留言探讨。