春节越来越近了，整个汽车行业都洋溢着乐观向上的氛围之中，近日，多家新能源车企陆续公布了2024年1月的销量和交付数据，取得了开门红的业绩，其中“带头大哥”比亚迪一月销量201493辆，同比增长33%，环比-41%，冲量车型海鸥月销36447，一款车型销量就超过新势力第一名，这真是太过残暴。

其中，比亚迪、吉利汽车、问界、岚图汽车、极氪、零跑汽车、哪吒汽车等新能源车企的1月交付量均实现同比增长。

华为与赛力斯联手打造的AITO问界1月份全系交付新车32973辆，环比增长34.76%，同比暴增637%，首次成为中国市场新势力品牌月销量冠军。华为余承东也多次表示产品上市以来供不应求，表示产能不够，全速扩大产能。

一直以来新能源领域尤其是纯电领域都是自主品牌和新势力长期霸榜，这次合资品牌“大哥”上汽大众纯电ID系列取得月销量持续破万的优异成绩，这也给自主新能源车企一个很明显的信号，当传统造车大佬开始聚焦和发力新能源车型时，竞争才不过刚刚开始。

几家欢喜几家愁，遭遇“开门黑”的小鹏汽车。一月份才交付新车8250辆，再度返回一万辆大关以下。虽然同比增长58%，但环比下滑近六成。

值得注意的是，近期高调官宣搭上“华为快车”的岚图。共交付7041辆汽车，同比增长355%。但相较于去年12月破万辆的成绩，环比下降30%。

还有一直标榜自己是新势力“一哥”的埃安销量再次“遇冷”，单月交付2.5万辆。虽然同比增长144%，但环比下滑幅度达46%。整体销量上，埃安被AITO问界和理想汽车超越。对于今年80万的小目标，还是倍感压力。

开门红对于中国人来说是非常好的彩头，2023年整个中国车市出现频率最高的一个词非“卷”莫属，卷配置，卷价格。电跑兄弟大胆预测一下2024年的新能源车市，将由头部新能源车企主导的“价格战”仍将延续，多车型高配置会轮番上市，只会更卷，于消费者来说是好事。