坦克700 Hi4-T首发限定版的确给人了一个惊讶，毕竟比着500的价格跃迁太大了，坦克700 Hi4-T基础版开了了预售，46.8万元起，感觉又可以认认真真看看了。

坦克700 Hi4-T是一辆带着越野范儿的豪华车，虽然也是方盒子，却有着非常鲜明的设计特色，宛如一只雄鹰，气势很足。

在基础版上，极境版可以选装激光大灯，搭配这个酷炫的LED灯带，更具有辨识度了，旋转开合式结构更具仪式感和科技感，就像现在的可变光圈一样，从骨子里透露着精致感。

车身长宽高：5090/2061/1952mm，轴距3000mm，这个车长和轴距比例也透着天生的高级感。不仅如此，它的接近角最大37.8°，离去角最大37.6°，最大涉水深度970mm，通过性也不错。

车身骨架抗扭刚度30122Nm/deg，高强度梯形车架，抗扭刚度达到了8000Nm/deg，电池也采用精密的隔热措施，抗冲击和耐寒能力更强。虽然是P2架构，却是以3.0T发动机为核心的，发动机可以输出360匹，加上163匹的前置P2电机，综合可以输出524匹，最大扭矩800Nm。

这也算是彻底改变了P2架构被人诟病“有电一条龙，没电一条虫”的问题，综合能耗也会在接受范围内，尤其是长途穿越路况，官方宣称的馈电油耗10.9L/100km，WLTC综合油耗2.97L/100km，不过后面这个数据有点不够可信。

电池组容量达到了37.1kWh，可以纯电行驶100km，极境版具有空气悬架和CDC减震，舒适静谧性也更加出色。

相对而言，尾部的设计就没有那么协调了，尾灯也略显小气。还有原厂牵引套装可选，前面12500磅前绞盘，后面2.5吨电动拖车钩，还具有拖车取电口。

如果说外观还有一些方盒子车型的相似痕迹，那么内饰则是具有长城高端系列的风格，且非常有档次感，细节之处也更具精致度。相对而言，棕色内饰适应面更加广泛一些。NVH设计也非常到位，还具有ANC主动降噪，前后排都是双层夹胶玻璃，最大厚度5mm，静谧性更上一步。

车内还采用了16个哈曼卡顿音响，具有QuantumLogic环绕声处理技术和VNC随速补偿，做到了动静都身临其境。

在舒适度方面，坦克700 Hi4-T也有可圈可点的表现，极境版就已经具有了真皮座椅、前排座椅电调+加热+通风+按摩，主驾驶座椅记忆，副驾驶老板键，第二排座椅电调+加热等功能。乘坐空间也比较宽敞，后排中央通道隆起不高，这点还是难能可贵的，这可是一辆硬派四驱车。

注重乘坐舒适度，实用性就会下降了，载物能力属于这个尺寸车型的一般水平。

小结

坦克700 Hi4-T基础版在售价上体现了更多诚意，硬核能力的确不俗，无论是外在硬实力，还是内在软实力，P2架构在这台车上也更加有底气。载物空间一般，车内露营啥的，略显尴尬。露营和实用性这些特点同级或同价位的增程某9系列就很强了，也更加吸引人。