数年前，当中国第一批走高端路线的品牌在一片质疑声中诞生之际，或许没多少人能想到在今天的新能源赛道上，是中国高端新能源品牌比大多数合资、外资品牌更有话语权。

而这份“弯道超车”的最终成果，一方面得益于新赛道、新起点上，中国品牌对于电气化、智能化技术高效率探索与普及。另一方面，也在于中国新能源汽车从供应链体系到汽车制造商工艺水平、制造标准的全维升级。身为近年来自高端新能源领域崛起的“黑马”选手，赛力斯汽车在这一点上很有发言权。

自2016年进入新能源领域至今，赛力斯已经掌控了相当扎实的新能源技术。纵览近年来中国新能源汽车的主要发展趋势，上半场是电气化，而各大车企主要发力点落在新能源汽车核心的“三电”技术。

为了开发电气化技术，赛力斯汽车组建了拥有超600人的研发团队，进行电驱、电控、超级增程系统等关键零部件的自研自造。

目前，在新能源汽车三电领域，赛力斯已经取得1000+项专利。

其中作为国内最早为满足用户场景化需求而开发的DE-i超级电驱智能技术平台，其适配的纯电、增程等多重技术已经在AITO问界系列的多款产品上装机，进入市场后获得了不错的终端反馈，这也为赛力斯“吸粉”不少。当然，华为赋能下，问界系列产品智能科技体验同样不俗。

值得一提的是，在打造每一款产品时，赛力斯都充分考虑了用户场景化需求。

比如在雾霾、呼吸道疾病肆虐的今天，人们对于呼吸健康的关注度日益提升。为了给用户创造一方自由呼吸的空间，赛力斯汽车使用绿色环保材质打造座舱，在此基础上，此前AITO问界M5成为了首款获得“五星健康车”认证、CN95健康座舱认证、国内首个“Health+”认证的汽车。而问界M7、 问界M9等产品，也都严格按照高规格健康标准打造。

与此同时，为了进一步确保产能，升级品质，如今赛力斯又在重庆建设了一座依据工业 4.0 标准及工业互联网要求打造的赛力斯超级工厂。

这座工厂配备了1000+智能化设备、3000+机器人，能够实现关键工序100%自动化、100%质量监测追溯。这样的高度自动化体系，能够确保每一台交付到用户手中的汽车质量稳定性。

而工厂正式建成当天，赛力斯AITO问界家族最新成员——问界M9也正式开启首批交付。

据悉，自去年12月上市至今，问界M9已累计斩获大定订单4万台，作为一台50万级高端豪华新能源产品，这份成绩俨然跃升细分市场的头部地位，妥妥的“市场黑马”。而随着赛力斯超级工厂投建，问界M9的后续交付也能够得到充分保障，让用户无需等待。

当然，保质保量的交付供应商环节也不能掉链子。当前赛力斯的核心合作伙伴都是华为、宁德时代、延锋、拓普、文灿、沪光这样关键领域的头部企业，再加上对关键零部件执行OQC、老化检查，从根源上就能拦截问题。

写在最后：在中国高端市场，电气化技术已经趋于线性发展，随着政策开放，2024年国内高端新能源汽车注定会在智能化赛道迎来一场升级版的“酣战”。“酣战”过后大浪淘沙时代终将结束，技术优势是品牌转化用户的手段，而真正能够留住用户的还是稳定品质带来的好体验，因此赛力斯对于品质的追求不失为一种为长远发展的“未雨绸缪”。