根据乘联会发布的最新数据，2024年1月，乘用车市场零售达到203.5万辆，同比增长57.4%，但环比下降13.9%。新能源汽车方面，1月份共卖了66.8万辆，同比增101.8%，环比却下降高达29.5%，远远低于预期，正常情况下年前这个月可是汽车销售的旺季，因为打工人都奋斗了一年了，领了年终奖，提辆新车回家过年，风光无限。今年到底是怎么了？

一是由于疫情后实体经济不景气再加上今年房地产也不景气，老百姓手里还是没钱。二是可能由于这个月全国普遍低温，就连南方都普遍低温下冻雨，消费者对低温环境下纯电车型的续航里程和补能效率的担忧所致。三是可能由于2023年12月部分销量透支以及地方促消费政策改变等。而相比之下，插电式混合动力和增程式混合动力市场却表现优秀，销量增长明显。

然而，自主品牌的表现依然亮眼，市场份额持续逼近60%，把合资品牌甩开一大截。受益于新能源市场和出口市场的明显增量，自主品牌在1月份零售了112万辆汽车，同比增长77%，环比下降10%。

针对当前市场形势，专家建议逐步放宽燃油车限制以促进汽车销量增长和市场发展，放宽燃油车限制，老百姓有了更多的选择，也将有助于推动汽车市场的进一步繁荣和可持续发展。对此你怎么看，欢迎评论区讨论留言。