开年第一周，车市开门就迎来了价格战的隆隆炮声，与2023年相比，2024年的价格战来得更猛烈更全面。2月19日，比亚迪宣布 秦PLUS荣耀版和驱逐舰05容荣耀版上市，两款车型的的官方指导价为7.98万元起，同日，长安启源A05官宣抄底价7.89万元起，五菱汽车也宣布五菱星光PHEV 150进阶版推出“荣耀价”9.98万元。比亚迪、长安、五菱等主流车企心有灵犀在A级家轿市场同时出手，给刚刚缓了口气的合资品牌带来了一记大力扣杀。

比亚迪在去年喊出了“油电同价”的口号，而今年的口号进阶为“电比油低”，以主销的秦PLUS为拳头，将新能源家轿的入门价打到了比传统燃油车更低的区间。秦PLUS荣耀版共推出5款DM-i车型，售价区间为7.98-12.58万元，EV版本共推出5款车型，售价区间为10.98-13.98万元。新车升级了智能语音连续通话、智能上下电等功能，而在配置、动力等方面与老款车型基本保持一致。在此之前，秦PLUS的官方指导价格为9.98-14.58万元，在去年11月份曾经推出限时优惠1万元，经过此番调整，其官方价格直接下调了2万元，可谓是势大力沉。

同日，长安启源也喊着“电比油低”的口号，给出了启源A05抄底价7.89万元起的政策。长安启源A05是去年10月上市的一款A级新能源家轿，官方指导价格为8.99-13.29万元，包括纯电续航70公里和145公里两种版本车型。启源A05被称为“数智AI电驱超省家轿”，搭载了多项行业领先技术，在新能源家轿中迅速崛起，此次价格直降超过1万元，产品价值更加突出。

在比亚迪推出荣耀版车型的同时，五菱汽车也宣布五菱星光PHEV150进阶版推出荣耀价9.98万元，与此前的上市价格相比直接下降了6000元。这只是长续航高配车型的动作，如果售价8.88万元的70公里标准续航版车型继续跟进，五菱星光的价格很可能也会打到8万元以下。

从“电比油低”的口号来看，比亚迪、长安、五菱等品牌正是针对合资燃油车采取了先下手为强的策略，以期跟上消费需求增长迅速占领市场，当然，对于普通消费者来说，这需要更高的性价比。在1月份的零售销量统计中，燃油车在各个细分市场都有很好的表现，其中合资燃油车在A级家轿市场中表现尤其突出，朗逸、轩逸等车型的销量都远远领先于新能源车型。

燃油车在1月份的畅销，归根结底还是终端优惠大，性价比更突出。比如朗逸的终端最低价约为7.59万元，轩逸的终端最低价约为7.86万元，相比于普遍在9万元左右的新能源家轿仍有一定的价格优势，但是在这一波“电比油低”的降价之后，新能源A级家轿的购买和使用成本都低于主流合资燃油车型，合资品牌在A级家轿市场的领先地位岌岌可危。

当然，这一波“电比油低”也是自主车企新能源大战的一场重头戏。比亚迪去年实现了300万辆的销量，成为了整个行业追赶的目标，而今年450万辆的销量目标也是压力山大，选择率先出手可见比亚迪的决心，而长安启源和五菱的迅速跟进，则显示出了这两个品牌虎口夺食的野心，相信还有更多的新能源车企正在磨刀霍霍，这一场大战无论是时间线还是激烈度应该只是刚刚开始。