新能源汽车行业既是风口，也是“坟口”。早期靠着新能源汽车，一众造车新势力混得风生水起，甚至风头一度盖过的传统车企。然而，经过这几年的发展，仅有极个别造车新势力还活着，其他的要么倒闭的倒闭，要么就是还在垂死挣扎。

近日，高合汽车被传出停工停产的消息，再度掀起了业界对造车新势力的讨论。据相关媒体报道，2月18日，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。

一石激起千层浪，大家质疑高合汽车未来发展的同时，也将目光看向了同样也停工停产的威马汽车，并直言这两家车企均有倒闭破产的风险。

正如标题所言，虽然高合汽车与威马汽车都陷入了停工停产的状态，但是这两家车企还是有本质上的区别。

无论是品牌知名度，还是销量，前者都逊色于后者。要知道，威马汽车曾经夺得过了新势力销冠，并且与蔚来、理想及小鹏并称为新势力四小龙。

更何况，威马汽车已经在积极推动复工复产工作。在去年3月份，威马汽车官博就发文表示，全国将有超过100家经销商门店陆续恢复常态化服务，为用户解决各类购车、用车问题。

此外，为了解决债务问题，威马汽车正在启动重整程序，从而更好吸引投资机构的青睐。目前已有不少资本正在与威马汽车接洽，欲助力威马汽车实现重生。

总之，威马汽车停工停产不假，但并未倒闭破产，并且复活几率很大。