“价格战”或许会成为2024年中国车市的主旋律，新年开工后，比亚迪率先推出官降策略，秦PLUS和驱逐舰05均推出了荣耀版车型，新车较老款车型相比降价是最大的变化，直接将新车入门价拉到了7.98万元。随后，五菱、哪吒、长安启源、吉利等国产品牌也都纷纷跟进。

腾势、长安、别克、小鹏、零跑、神龙、大众、深蓝等品牌也均推出了不同程度的购车优惠和购车福利，让消费者大呼过瘾，同时也让不少消费者有了另一重担忧：这车到底是该买还是不该买，不买感觉亏了，买的话再降可咋整。大众品牌们疯狂降价，豪华品牌自然也不能闲着。

日前，我们从凯迪拉克官方看到了全新CT5的一波“官降”：凯迪拉克宣布：全新CT5豪华型豪华后驱焕新上市！惊喜价21.97万起！官方表示此次新车是三大重磅升级，做到了加量不加价。

新车做了全新的外观升级，并全系标配了33英寸9K环幕式超视网膜屏，并全系标配L2级自动驾驶辅助，这在同级豪华车中也是非常优秀的存在了。2023年底上市的凯迪拉克全新CT5，售价区间28.97-34.17万元，没过几个月，焕新的全新CT5起售价直接来到了21.97万元，相当于直接爆降7万元。

上汽通用旗下的凯迪拉克系列产品在终端一直都有不小的优惠幅度，包括凯迪拉克XT6、CT6、XT5、CT4、XT4在内多款车型， 凯迪拉克CT5的优惠更是典型。目前2022-2023款终端都依然有销售，优惠力度也都在7-7.5万元左右，起步价也是20万出头。

而在去年的限时清库限量发售活动中，其起步价更是只有19.97万元。只不过这都是以终端优惠的形式出现的底价，而此次全新CT5降价举动，是直接将降价官宣了。

20万出头买豪华品牌中级车，你就说香不香吧。根据乘联会公布的销量数据显示：凯迪拉克CT5在过去的2023年度零售总销量84456辆，排名轿车细分市场第41位，同比涨幅超过同级的奥迪A4L和宝马3系，也是豪华中级车里的热销车。不过这成绩背后也是靠着终端巨大的优惠幅度完成的。

2024年开年凯迪拉克CT5直接将官降官宣了，这也给终端经销商省了降价的手续，新车在2024年会在官降“背书”下，有怎样的市场表现，我们也将持续关注。

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