逍客作为日产家族中的紧凑型SUV，从第一代车型上市就受到了认可，目前第三代车型已经发布，通过对新车的体验，我称它为“缩小版奇骏”，大家觉得是不是呢？

外观

“套娃”设计是目前主流的设计方式，全新第三代逍客采用日产最新的Double V-Motion家族式设计，100%欧洲设计的外观，中网面积大幅度增加，通过实拍图可以感受到气场十足。“C”字型大灯极具辨识度，非常的年轻运动，符合这台车的定位。

虽然是第三代逍客，但车身轮廓还能看出第二代逍客的影子，全新延长样式的尾灯显得更俏皮，车尾整体变化不算大。

车身尺寸变化：第三代逍客长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，相比第二代逍客，各个尺寸都有了增加。

内饰科技感增加了吗？

第二代逍客目前与第三代逍客为同堂销售，而第二代逍客内饰的缺点在于科技感不足，而在新车上大大得到改善。采用与奇骏同款的三辐方向盘，当我第一次拉开门进入内饰时，看到内饰设计以为是奇骏。

内饰形成三屏全景智能交互，全系标配12.3英寸中控屏，搭载Nissan Connect超智联2.0车机系统，使用卡片式UI设计布局；中高配车型配有12.3英寸全液晶仪表盘。与此同时，保留了空调区域的实体按键，依旧强调实用性。

 T字区储物空间优化的很好，有一点不足是，一键启动被放在电子挡杆前方，为啥不和电子挡杆放一起？假如前面储物格有东西，正好会被挡住，使用会产生不便。

细节方面有所升级，门板上采用金属拉丝材质，并且减少塑料覆盖，几乎都是软材质包裹，档次感提升不少。

新车随着车身尺寸的增加，轴距达到2665mm，后排空间变大了，小编188cm身高体验，前排调整好座椅，后排腿部空间仍有三指富余。后排座垫非常厚实，在同级车中是优势之一。

车窗厚度有所增加，动态体验中车内较为安静。

驾控

搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率158马力，峰值扭矩270牛·米，匹配CVT变速箱，动力提升明显，有了涡轮的加持，急加速时动力来的小猛。

第三代逍客为全新第二代CMF专业SUV平台，配备前后全独立悬挂，185mm高离地间隙，可以应对一些崎岖路面，这一点还是很重要的，SUV一定要有出色的通过性，当你自驾游时，轻松通过坑洼路面。

总结

我称第三代逍客为“缩小版奇骏”这个话题，通过对新车的解析，我认为是准确的，整体设计向奇骏靠拢，细节做工也更精致，第三代逍客提供四款车型可选。