近日，仰望首款电动超跑 仰望U9正式上市，上市价格为168万元。仰望在官方的定义为百万级的电动性能超跑，搭载了易四方和云辇-X两大比亚迪核心技术。而在上市发布会上，仰望官方也公布了仰望U9在上海国际赛车场的阶段测试成绩为2分17秒65，那么这个成绩能让仰望U9值168万吗？

1、仰望U9的极限性能核心数据分析：

目前很多人在纠结仰望U9算不算一台真正意义上的超跑，那么来看看仰望U9的性能数据。

仰望U9在易四方技术的加持下，最大马力超过1300匹，最大扭矩1680牛·米。实测的极速达到了309.19km/h，实测0-100km/h加速成绩可达2.36s，0-400m加速成绩仅为9.78s。

全车大面积碳纤维、预埋金属骨架座舱、前后超跑级双叉臂铝合金悬架，以及全新一代CTB技术的加持，抗扭转刚度超过5.4万N·m/°。同时超跑级的碳陶瓷刹车系统和强大的空气动力学套件也让仰望U9具备出色的制动能力和下压力控制。

特别是仰望U9为了赛道极限驾驶量身定制了整车的热管理系统，最大冷却能力提升100%。刀片电池连续高倍率放电、高效冷却和电池超充、高效控温，让仰望U9性能收放自如。

以上几点毫无疑问让仰望U9达到了超跑的水准，笔者认为也符合超跑的定位。特别是厂家还特意着重强调仰望U9为电动性能超跑，仰望U9实至名归。

2、上海国际赛车场圈速排行分析：

部分人认为是不是超跑得用圈数说话，仰望U9上赛圈速才2分17秒65，不够达到超跑的水准，而且圈速是否为仰望U9量产车型实测数据也存疑，目前没有完整的圈速视频放出。

抛开是不是仰望U9量产车实测数据，先聊一聊上赛圈速排名前列的都有哪些（仅部分车型）：

蔚来 EP9：2017年3月16日，单圈成绩为2分01秒；

保时捷911 GT3 RS：2019年10月，单圈成绩为2分20秒；

宝马M4：2018年10月23日，单圈成绩为2分23秒；

宝马BMW M5：2017年12月12日，单圈成绩为2分22秒；

保时捷Panamera Turbo：2017年3月17日，单圈成绩为2分27秒；

阿斯顿马丁DBX：2021年3月25日，单圈成绩为2分29秒；

奥迪RS Q8：2021年，单圈成绩为2分28秒；

上海国际赛车场作为F1中国赛的比赛场地，F1赛车的圈速为1分30秒多，当然拿仰望U9和F1赛车对比，没有任何意义，世界上其他顶级超跑也只能甘拜下风。目前来说，仰望U9是上赛中电动量产跑车里面排名第一的。蔚来EP9由于不是量产车，因此数据也仅供参考。

而有些人说领克03 TCR赛车作为一款前驱车型圈速为2分14秒58，仰望U9连领克都跑不过，算什么超跑？但大家要知道的是，拿专业比赛的赛车和民用量产乘用车对比是没有意义的，F1赛车更快，但是你能买得起吗？即使你买得起，但是你能开上路日常驾驶吗？何况真正的赛车可不比仰望U9便宜，可能除了车壳，里面的所有的东西都进行了大幅度改装。

因此，至少从仰望U9在上海国际赛车场的阶段性圈速来看，还是能够支撑得起超跑的名号的。

笔者有话说：

仰望U9作为一款新能源电动超跑，其实一开始的设定就和传统意义上的超跑不一样。仰望U9给用户传达的是一种“可赛”“可街”和“可玩”的新超跑理念，不是国外传统意义的那种超跑理念。

例如云辇-X为U9彻底打开了自由度，用户只需一键启动“跳舞模式”，U9就可以播放音乐并开启共舞。仰望U9首批量产交付时会标配“跳舞模式”“随心展示”“赛道热身”三个“可玩”功能。更多的有趣功能都让仰望U9能够成为新时代的用户乐意日常驾驶出行的电动超跑，因此参考那些动辄上千万售价的传统顶级超跑，仰望U9上市价格168万还是相当值的。

新能源情报分析网新闻组出品