在春节假期刚结束后的首周，比亚迪便先后拿出了秦PLUS/驱逐舰05和海豚车型的荣耀版车型王炸，掀起了汽车消费市场的一股降价热。如今，比亚迪汉、 唐的荣耀版也正式上市了，其中汉DM-i荣耀版售价16.98万起，EV版车型则高出1万元，另外还有个DM-p战神版售价为25.98万。唐DM-i荣耀版直接17.98万起，其中低电池版本的三款车型，售价均不过20万。

作为王朝网当中的两款旗舰车型，汉、唐荣耀版的价格出来，相信此时此刻友商，尤其是合资品牌的领导们应该正在苦恼着怎样保住自己车型在B级市场的这块蛋糕了。或许有消费者疑惑，那唐EV和DM-p的荣耀版呢？虽然这次发布没有它们的信息，但是比亚迪也是照顾到了。即日起至3月31日，购买唐EV和DM-p冠军版，以及战神版的用户，可享受至高3万元的红包奖励。

像去年的冠军版车型上市一样，今年比亚迪推出的荣耀版，价格继续下探似乎已在大家所意料之内。所谓荣耀版，其实我们也可以把它理解成2024款车型，即比亚迪汉、唐的2024款车型。有一说一，作为年款车型，汉、唐荣耀版肉眼可见的改动不算多，并不会出现我们期待翻天覆地的换代改款，更多只是一些细节上的优化升级。

以唐DM-i为例，相比去年发布上市的冠军版车型，此次荣耀版登场依旧保持了4870/1950/1725mm的车身尺寸，轴距同为2820mm。整体延续龙颜3.0的家族设计语言，DM-i全系均升级了龙鳞前格栅和中国结样式的尾灯。视觉效果上有不错的感官提升。此外，新车还因应汉、唐两款车型的不同车款，增加了银釉白、暮山紫和冰川蓝三种国潮车身配色，丰富消费者的个性选择之余，还增添了车辆的高雅气质。

此外，汉荣耀版还会新增一个藕韵灰的内饰配色，相比较之前更显稳重的金鳞橙，个人认为新配色显得更加温柔且温馨，有一种淡雅的时尚气息，提升车内氛围感。其实这个配色在唐冠军版的中高配车型上就早已有使用，现在应用到汉荣耀版上，也是比亚迪聆听了用户声音的体现。

动力方面，唐DM-i版本同样采用1.5T发动机+前置单电机的布局，其中发动机最大功率139Ps，NEDC亏电油耗为5.5L/100km，NEDC纯电续航112/200km，NEDC综合续航可达1000km+。汉荣耀版的情况也基本相同，动力大致和老款保持一致。

新车更多变化体现在配置层面的升级。包括全系车机均升级到了DiLink 5.0系统，50w无线快充。汉DM-i车型从中配起就配有香氛系统、10点式座椅按摩，其中汉EV版升级为全系标配方向盘加热和前排座椅通风、加热。

值得注意的是，此次在汉EV荣耀版上首次装备了「天神之眼」高阶智驾系统。在L2+级智能驾驶辅助基础上，可进一步涵盖高速和城市快速路的NOA领航、AVP代客泊车等功能。

比亚迪轮番对旗下车型作出价格下探，凸显出比亚迪在整车成本控制上的优势所在。包括电池、底盘、智驾等一系列技术的全栈自研，达成在产品、技术、原材料供应链甚至渠道等全链路的降本增效，再加上随着比亚迪销量规模的日益壮大，更进一步分摊了整车的出厂成本，从而牢牢掌控在市场上的定价话语权。

像汉、唐两款车型自上市以来，至今已累积用户达125万。产品质量、可靠性在市场有口皆碑，为汉、唐，乃至比亚迪积攒更广的用户基数。平心而论，汉、唐两款车型对于广大先消费者来说一点都不陌生了，称得上是比亚迪比较成熟的两款车型。可以想象，以目前汉、唐作为20万级在各自领域的领先销量，伴随荣耀版售价的进一步下探，相信会获得更多目标意向用户的青睐，扩大汉、唐的用户群体。

结合汉、唐在市面上稳定的销量，伴随如今荣耀版整体价格进一步下探上市，将会对同级别竞争对手形成下行压力，譬如同价位的合资B级轿车雅阁和凯美瑞。换代后的雅阁显然没有了之前十代的强势，而即将上市的新一代凯美瑞，或许未上市就要先遭受当头一棒了。论配置、论智能、论质感、论日常使用成本，抑或是车辆价格，可见比亚迪汉、唐荣耀版均更占上风。要知道，这块蛋糕以前是牢牢被合资品牌拿捏了。

通过荣耀版的官降加持，再加上在配置上的加码，让汉、唐展现出了六边形的竞争实力。总而言之，汉、唐荣耀版在产品端的提升主要有四大方面，一是更新、更潮的车身配色，二是舒享配置的下放，三是智能座舱进化了，四是智能驾驶辅助功能更加强大了。

龙年伊始，比亚迪便喊出了「电比油低」的口号，然后一款接一款车型的荣耀版上市，让许多持币待购的消费者大呼过瘾，与此同时，友商的同级别车型价格似乎也站不稳了，纷纷应声下调。我们可能不是每一个人都会选择比亚迪，但我们不得不感谢比亚迪，把汽车市场的价格给整体打下来了，受惠的始终是我们广大的消费者。

有了秦PLUS\驱逐舰05、海豚、汉、唐等的荣耀版珠玉在前，市场自然更期待包括海鸥、宋PLUS、元PLUS等车型的荣耀版到来。像有其它目标购买意愿的用户，亦会保持观望，蹲一波降价再入手。可以预计，今年比亚迪掀起的这一波「荣耀版」降价热潮，将蔓延整个车市。