2月最后一天，全新一代普拉多正式开启预订，预售价格47万-57万元。新车共有UN、ALR、ADV、LUX HI四个款型，提供5座和6座两种座椅布局，车头有两种造型风格，并提供圆形大灯和矩形大灯两种选项。预售开启仅仅65分钟其订单就达到了5000台。阔别中国市场三年之后普拉多这次明显更懂中国消费者了。因为从它这系列配置看出，普拉多不再只是简单粗暴的硬派越野机器，而更多体现个性化时尚——若说圆形大灯是多数越野老炮儿最爱，那么两种造型车头与6座版本出现，以及车内配置的进化，是普拉多开始讨好某些家庭用户明显信号。全新普拉多基于与LC300相同的TNGA-F平台打造，车架及整体车身刚性提升近50%，通过性明显加强，通过首次搭载EPS电子助力转向、SDM稳定杆分离装置等，兼顾越野场景下的乘坐舒适性，以及铺装道路上的操控稳定性。动力层面，全新普拉多搭载2.4T涡轮增压发动机+电机组成的超级混动系统，匹配8AT变速箱，最大功率243kW，最大扭矩630Nm，动力较前代车型明显提升一个段位。除了装备托森差速器、后桥差速锁之类的传统越野利器，其他诸如AVS自适应悬架、MTM多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置、PVM全景监控系统等科技装备的引入，也让越野变得更加简单