随着新能源汽车行业不断发展，形势也变得严峻起来。一边是竞争越发激烈，价格战打了一轮又一轮。如今，新能源汽车巨头比亚迪又双打响了新一轮价格战。另一边则是行业淘汰赛加剧，目前多数新能源车企都出现了经营困难。其中，高合汽车就爆出停工停产的消息。作为曾经新势力中的头部选手，威马汽车同样也陷入了困局。

为何大大小小的造车新势力均爆出来负面问题？正如开篇提到，由于行业日渐残酷起来，再加上造车是一项重资产项目，没有雄厚的财力及过硬的技术，很难玩转。因此，勒紧裤腰过日子成为了大多数造车新势力的日常。

为了活下去，从去年开始，威马汽车就开始了变革之路。在威马汽车创始人沈晖看来，首先是降低公司运营成本。因此，威马汽车高管决定主动降薪，以便减少公司的开支。其次是业务模式的改变。目前，威马汽车正在努力为用户提供真正解决痛点的服务。然后是技术输出与战略合作，为其他公司提供各类技术支持。还有就是出口，拓展海外市场。威马汽车已在以色列、西班牙及德国等地区开展海外活动，且取得了不错的成绩。

不过，威马汽车想要彻底脱困，还少不了资本的帮助。因为资本的青睐，是威马汽车获取新资金的关键。一旦有资金注入，威马汽车复工复产也将指日可待。

目前，威马汽车正在启动重整程序，旨在吸引战略投资者的加入。从现在了解的情况来看，威马汽车已与国内资本、国际资本接洽取得初步成果，有机会获得他们的支持。

虽然威马汽车日子过得异常艰难，但仍有活下去的希望。