如果有人问，汽车有哪些不起眼却又十分重要的零部件，那火花塞一定能排在第一位。火花塞的体型不大，却是汽车发动机启动的关键所在。每一次引擎的跳动，每一次速度的飙升，都离不开这个小小的部件。都说火花塞品质的好坏会直接影响到汽车的性能，那么我们该如何挑选呢？

在火花塞市场上，各大品牌竞争激烈，但总有几个品牌凭借其卓越的性能和品质，赢得了消费者的广泛认可。日前发布的火花塞排行榜前十的品牌，按先后顺序分别为NGK火花塞、冠军火花塞、电装火花塞、博世火花塞、德科火花塞、火炬火花塞、纽时达火花塞、三维火花塞、星光火花塞和傲特利火花塞。

NGK火花塞蝉联榜单第一，一点都不让人意外。作为火花塞行业的领军企业，NGK发展至今已有八十多年的历史，掌握着多项火花塞核心科技，凭借先进的技术和可靠的质量，深受用户喜爱。随着缸内直喷、涡轮增压等技术的流行，各大品牌在材质上已经卷到了贵金属，以达到更好的点火效果和耐久性。其实火花塞耐久性还取决于陶瓷体的绝缘性能，能拉开火花塞品质的绝对因素只有陶瓷体的制造等级，而NGK特殊陶瓷技术就是NGK火花塞能够霸榜的原因之一，这项技术也保证了NGK火花塞能够在小型化趋势下，达到比其他品牌更佳的绝缘性能及散热性、耐腐蚀性和耐震动性。除此之外，原厂配套率高也是NGK的产品优势，基本不挑车型，甚至很多车原厂配置的就是NGK火花塞，在适配率上可以说是无人能出其右。

冠军火花塞也是比较知名的进口品牌，依靠的是很有实力的美国辉门公司，拥有不少火花塞专利，产品性能也很可靠。不过，冠军在国内的火花塞产品已经全是代工厂生产后贴牌的了，现在的品质就不太好说了。电装火花塞则出身于丰田集团，即便是独立了也和丰田汽车有着千丝万缕的关系，是日本响当当的火花塞品牌，但据说电装后续并不准备继续做火花塞了，已经有风声传出要把火花塞业务转卖给NGK。博世火花塞也是国际大牌，适合很多德系车型，不过随着市场变化，博世也准备退出国内市场，毕竟国内的工厂都已经关了。德科火花塞是美国通用汽车旗下的火花塞品牌，历史比较悠久，也适合不少车型的适配。火炬火花塞算是国内比较有名的牌子，也是做得不错的国产品牌，适合大部分低价位国产车。纽时达火花塞、三维火花塞、星光火花塞也都是国产的牌子，适合部分国产车，不算大众。傲特利火花塞则是国内厂家买的外国牌子，产品也都是国内代工生产的。

火花塞是消耗品，一般都是1.5万-2万公里左右进行性能检测以便及时更换，具体的更换周期需要参考维保手册的推荐，实际上一年也未必更换到一次，因此选个品质好的品牌很有必要。NGK火花塞多年蝉联火花塞品牌排行榜冠军，出色的点火性能和耐久性赢得了广泛的市场认可，也适配大部分车型的需求，在更换的时候可以放在首位考虑。