在城乡基础建设中，经常需要挖掘机等工程机械的支持。这些工程机械体积庞大，没有路权，往往不能通过自身实现长距离转场，所以通常需要卡车来进行运输。

平板运输车在工程运输领域还是较为常见的，它们不仅能够用来运输工程机械，也能方便的运输各类设备。由于需要经常进出工地烂路，因此平板运输车要具备出色的动力性、可靠性，优秀的驾乘舒适性则是额外的加分项。哪款车型能将这些特点合而为一呢？不妨来看看这辆陕汽德龙L5000平板运输车。

时尚外观 延续德龙家族特色

在外观设计上，陕汽德龙L5000延续了德龙重卡一贯而来的硬朗风格。前面罩采用倒梯形的几何设计，线条凌厉，配以银色高光装饰条勾边。保险杠上的进气格栅亦采用倒梯形几何，与前面罩相呼应，统一且和谐。

陕汽圆标位于前面罩中央，德龙及L5000标志分列前面罩左右两侧，极具辨识度。

前面罩采用银色半包围饰条勾勒，更显高端及精致。

蜂窝状的进气格栅开孔，为发动机水箱提供大量散热气流。保险杠上设计有防滑凸起，便于驾驶员踩踏，以便清洁挡风玻璃。

集成式大灯分列保险杠左右，采用不规则四边形的几何设计，与整车设计语言相匹配，更显肌肉感。内部主光源带有透镜，同时匹配LED日间行车灯，提供出色的照明效果，增加行车安全性。

前风挡顶部设计有遮阳板，减少阳光入射晃眼，逆光行驶时更舒适、安全。

主后视镜采用整体式外壳设计，风噪更小。后视镜支架设计简单，可在损坏后低成本、快速更换。

主后视镜采用上主镜下副镜的设计，与车门照地镜、前照地镜相搭配，减少了车身盲区。

车门侧面带有“菁英版”的车型标志

动力链可靠性高 上装底盘配置扎实

这辆陕汽德龙L5000平板运输车，搭载了潍柴WP4.6NQ240E62发动机。在工程运输市场，潍柴发动机凭借可靠性、动力性享有极高的口碑。这款发动机基于潍柴最新一代的高端轻型发动机平台打造，具备结构紧凑、可靠性高、动力性强、经济性好等优势，对需要经常进出工地的平板运输车来说相当出色。

发动机采用直列四缸结构，输出240马力及850N·m扭矩。最大扭矩区间覆盖1300-1600rpm，瞬态响应能力出色，增强车辆重载起步、加速性能。宽泛的扭矩区间在增强车辆动力性能的同时，也有助于降低油耗，带来更低的使用成本。

与发动机匹配的是法士特S08MO八挡手动变速箱，这款变速箱采用全铝壳体，轻量化效果更好。内部齿轮采用斜齿结构，运行噪音更低，可承受的扭矩也得到提升。该变速箱在中卡市场的保有率极高，深受考验，不仅可靠性优秀，同时维修、保养都十分的方便。

后桥采用鼓式制动，主减速比4.333。鼓刹具备制动力强的优势，重载行驶更安全。同时，鼓刹在烂路、工地等极端路况下具备更高的可靠性，保障刹车正常工作。

车辆后桥轴荷为11.5吨，前桥轴荷6.5吨。后桥采用9+6多片钢板弹簧设计，并匹配双骑马螺栓设计，带来极其出色的承载能力。

针对工程机械运输工况，这辆陕汽德龙L5000采用了平板上装设计。通过车辆尾部的可收放尾板，可使挖掘机等工程机械轻松驶上车身，无需进行额外的复杂装卸，提升了运输效率及便利性。

平板由坚固的花纹钢板制成，耐磨性能及承载能力优秀。整车额定载重质量达到了9990kg，运输重型机械也不在话下。

尾板采用可收放设计，并且平板尾端也进行了倾斜修型处理，以便工程机械自行开上车身。

底盘左侧搭载300L铝合金油箱，轻量化效果优秀，续航里程有保障。外侧采用防撞杠进行保护，并带有红白相间的警告条纹及反光贴。

内饰设计人性化 舒适度亮眼

车门采用竖置的拉手设计

拉开车门后，借助两级踏板即可进入车内。踏板上方设计有防滑条纹，驾驶员可稳固、安全的进入车内。

主驾驶座椅配备减震系统，带来更舒适的驾驶体验。座椅表面采用织物材料，亲肤舒适，带来冬暖夏凉的坐感，同时表面更易打理。

多功能方向盘类似乘用车一般，采用四幅式设计，并带有银色装饰，更显精致、高端。

挡杆及手刹安装在主驾驶大腿右侧的位置，设计合理，便于操控。此处区域与还设计有杯架、储物槽及点烟器接口，便于使用。

仪表台采用环抱式设计，各类功能一目了然，伸手就可触碰到，控制车辆功能十分轻松。

多媒体系统的加入改善了车内影音娱乐体验，长途驾驶不再烦闷。同时，驾驶室搭载电动恒温空调，冬季、夏季工作更舒适。

车顶设计有多个储物槽，拓展储物空间，使内饰更具功能性。

陕汽德龙L5000平板运输车配备同级别车型中较宽的卧铺，同时床垫设计合理，满足驾驶员的休憩需求。驾驶室后壁上设计有观察窗，改善车内采光的同时，便于驾驶员观察车后情况。

如火如荼的基础设施建设引出工程机械运输难的困境，陕汽德龙L5000平板运输车便是这一背景下诞生的产物。凭借时尚的外观、可靠的动力，以及舒适性强、功能性优等诸多优势，陕汽德龙L5000平板运输车毫无疑问是工程机械运输之旅的好伙伴。