很多人从来都没有开过手动挡车，现在大部分车都已经是自动挡了，而刹车和油门还是被集中在右脚上，开车时左脚什么事没有，右脚却特别忙活，既要踩油门又要踩刹车。为什么现在的汽车不能直接设计成刹车踏板在左侧，用左脚刹车，这样会不会更均衡？其实不然，刹车和油门都集中在右脚并非随意而定的，而是考虑了多个因素，是最合理的一种布局，主要有以下几点。

1.最初的车辆都是手动挡，没有自动挡。而开手动挡车，左脚是要用来控制离合器的，所以刹车只能由右脚控制。因为离合器和油门经常需要同时踩，离合器和刹车有时也需要同时踩，只有刹车和油门不会同时踩。从最开始的第一辆车就是这种布局，直到后来发布了统一规定，这种布局最合理，汽车都要用这种布局，一直沿用至今。因为手动挡是这个布局，所以到后来的自动挡也延续这个布局。

2.右脚控制刹车和油门更符合人们的习惯和本能反应，右脚的反应速度和控制精度通常高于左脚。大部分人都是右撇子，不管做什么事都是用右手和右脚更习惯，拿一个东西我们习惯用右手，踢球或者踢开一块石头，大部分人还是习惯用右脚。因为人类的右半身肌肉群相对更为发达，所以右脚更加灵活，发出的力量也更大。刹车和油门都用右脚操作更容易被接受，也更符合人们的日常习惯。无论学驾照还是平常开车，都能更加容易。

3.右脚刹车安全性更高，刹车速度更快。如果出现紧急情况需要刹车，右脚能够迅速移动到刹车踏板上。因为右脚一直是用来踩油门的，本来脚掌就一直处于抬起来的状态，只需以脚后跟为支点，向左稍微转动一下就能踩到刹车，最快只需要0.2秒就能移动过去。而如果是用左脚控制刹车，正常开汽车来左脚不会一直放在刹车踏板上，那样开车会很累，额外增加左脚的负担，也容易导致误操作。而如果平放在地板上，需要紧急刹车时，移动速度一定比不上右脚快。

4.左脚刹车可能带来不协调。特别是新手，遇到情况出现了慌乱，有可能出现一边还踩着油门一边踩刹车的情况，这样会大大延长刹车距离，对于刹车距离的控制也不精准。而右脚踩刹车时，一定是松开油门的，控制更精准还不容易出错。另外，左脚不熟练，踩刹车的力量往往不足，踩刹车也有可能踩到刹车踏板的边缘，出现打滑等情况，危险性增加。

5.如果用左脚刹车，那么与现在的手动挡车辆就会出现不同的操作方法，就需要我们重新适应和学习新的驾驶方式，给驾照考试也增加了难度。不过，就算考出来了，就算练习的再熟练，也可能会给交通安全带来潜在的风险。有的司机今天开手动挡，说不定明天又要开自动挡，经常需要开不同的车，特别是给公司开车的司机，或者代驾司机。时间久了后会导致分不清左脚踩得是离合还是刹车，还得一直想着我今天开的是什么车，左脚踩得是什么。大大增加了驾驶员误操作的可能性，即使是一个老司机，也很容易混淆和踩错，稍有疏忽，可能就会导致交通事故的发生。

综上所述，自动挡汽车依然采用右脚同时控制刹车和油门的设计，是经过多年验证的最合理布局，符合人们的习惯和本能反应，也能够有效减少操作错误的风险。在紧急制动的情况下，驾驶员可以迅速从油门切换到刹车，用时最短。在平时开车时，不要去尝试用左脚去刹车，现在的刹车踏板在右侧，操作起来也不方便，需要斜着身子踩，很容易发生危险。