大众的双离合问题更多是出现在2010年-2013年这个阶段，当时是 大众速腾的DQ200的双离合变速器出现了问题。由于换档速度快，内部的组件过热，挡位顿挫感强，挂档迟顿，甚至突然失速。这些问题的出现，曾经一度让消费者谈双离合色变。

那么现在新速腾的双离合可靠性如何？

在2013年之后，大众对DQ200的双离合的换档程序重新设计，让双离合的换档速度降下来，那么内部的工作组件的工作压力也跟着下降，问题自然就得到了改善。但是，就像是硬币的两面，有好的一面，也有不好的一面。因为改了换档程序，速腾的双离合变得不那么运动了，也就开起来没那么爽了。

至于2020款的新速腾的双离合，应该是问题不大，因为换档程序经过这几年的不断优化，比较偏向家用，换档速度降低了不少，很少会出现过热的情况。尽管换档程序经过优化，但是可靠性还是比不上AT变速器，尤其是在市区内比较拥堵的环境用车，双离合变速器的寿命会大幅度缩短。官方说的双离合变速器能达到24万公里寿命，如果经常在拥堵的路段行驶，可靠缩短到十多万公里，甚至有可能更短。

速腾用车感受：

从第一辆的五菱之光，飙悦达起亚K2,大众-直是我心里的一一个梦,当天中午1点进店，晚上就，把车开回家了