越来越多的人意识到，如果想要更好的乘坐体验，那么选一台MPV就是非常必要的。因此不论是公司业务需要，还是家庭用户，都开始将目光瞄准这一市场。本期就给大家带来一台2024年才推出的MPV车型的解读，这就是 小鹏X9，作为小鹏汽车旗下首台MPV，它的实力值得够强吗？

小鹏X9上市于2024年1月1日，截至发稿时间，只有2个月零13天。在售的小鹏X9总计4个型号，分为单电机和双电机型号，价格涵盖35.98万-41.98万，价格跨度只有6万，在这个价格的车型中，算是跨度比较小的。同时这台车上市后，销量表现相对不错，2月销量公布后，小鹏X9也拿下了纯电MPV榜单的第一名，这也能看出市场对这台车的认可程度。

外观设计上，小鹏X9采用了“明日星舰”的设计灵感，车身的棱角更为分明。前脸下方渐进式六边形格栅饰片逐渐缩小，上方则是封闭式造型，加入贯穿式日行灯设计。采用LED前大灯，标配自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯和大灯延时关闭功能。

侧面是最能看出这台车棱角的角度，悬浮式车顶设计，高位腰线笔直，下方的内凹腰线痕迹，也提升了这台车的立体感。使用了隐藏式门把手，宽阔的旋风造型轮毂。车身长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm，定位中大型MPV。

前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬挂，前置前驱驱动。全系均为235/55 R19规格的前后轮胎。

车内采用了小鹏家族一贯的简约设计，前排中央通道较为平整，17.3英寸的液晶中控屏幕下方是宽阔的两排储物格，拿来放置手机大小刚好，上面集成了50W无线充电功能。椭圆形的方向盘两辐式设计，前方是10.25英寸液晶仪表盘。

智能化硬件方面，搭载高通8295车载智能芯片，辅助驾驶芯片则是英伟达NVIDIA DRIVE Orin X芯片，单颗算力254TOPS。Pro型号搭载单颗，Max型号搭载两颗，两颗算力能达到508TOPS。全系标配1个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，Max型号额外搭载两颗激光雷达。

全系标配整体主动转向系统、魔毯智能悬挂、空气悬挂和悬挂高低/软硬调节。支持全速自适应巡航、360度全景影像、透明影像、自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车、遥控逸动车辆等，功能比较多，这里就不一一列举，整体而言是比较丰富的。

作为一台MPV车型，绕不开的是提升它乘坐舒适度的配置。小鹏X9采用了2+2+3的7座布局，提供了车内五区空调分区控制以及后排的独立空调。前两排座椅均支持多向电动调节、头枕和腰部调节、座椅加热/通风/按摩/记忆；第二排座椅还有腿托调节功能，使用的也是更为宽大的零重力座椅。车内总计有23个扬声器，环绕式影音效果是可以达成的。

动力部分，单电机版搭载235kW功率前置电机，马力320Ps，峰值扭矩450N·m，能实现7.7秒时速破百。双电机四驱版在235kW电机的基础上，增加了一台135kW的后电机，后电机马力190Ps，两台电机总功率达到370kW，总马力370Ps，总扭矩640N·m，能实现5.7秒时速破百。全系均采用单速变速箱。

电池续航部分，入门的2024款610 长续航Pro版使用84.5kWh磷酸铁锂电池，纯电续航610km；其余型号均搭载101kWh三元锂电池，在单电机型号上能实现702km纯电续航，在双电机型号上能实现640km纯电续航。全系标配全域800V高压Sic碳化硅平台和3C电芯，快充0.33小时可从10%充电到80%。

选买建议：小鹏X9的车型设置是比较合理的，各型号间价差不大，且循序渐进。入门型号35.98万，升级到2024款 702超长续航Pro版，价格差距2万，主要升级是电池从84.5kWh磷酸铁锂电池升级到101kWh三元锂电池；

2024款 702超长续航Pro版升级到2024款 702超长续航版Max，则是单颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin X芯片升级到两颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，还有两颗激光雷达，也是价差2万。

而从2024款 702超长续航版Max升级到2024款 640四驱高性能Max，则是从单电机前驱升级到双电机四驱，动力上有明显提升，还是价差2万。

因此笔者认为，如果预算比较紧张，就想体验舒适化的配置，入门型号也就是2024款 610长续航Pro版就够了。如果预算更多，那么能上多高就上多高，尽可能选更高的配置，因为这些配置之间的价格差距并不大，不管是2万块买一颗英伟达芯片+2颗激光雷达，还是2万块买一台后置电机，在这个级别的车型中，其实都不算贵，属于是一分钱一分货，不算花了冤枉钱。

总结：小鹏X9的特点和定位是比较明确的，主打舒适、科技感。如今MPV用户在逐渐年轻化，年轻人买MPV来家用挺正常的；也遍地都是互联网公司和科技公司，这两类用户对于小鹏X9的设计语言接受度笔者认为是比较高的。因此不管是家用还是商用，小鹏X9都有较为广阔的潜在用户群体。此外，这台车在配置上给的也比较厚道，绝大多数功能都是全系标配，不怎么搞区别对待。而2月的销量榜单也是对笔者观点的佐证，这份榜单里，有发布时间更早的车型，也有行业巨头的车型，但在2月销量表现中，都略逊色于小鹏X9。或许我们可以认为，在纯电MPV领域，小鹏X9还是算一台比较能拿得出手的产品？