近年来，中国少数拿得出手的经济高点就是新能源汽车了

2023年，中国新能源汽车累计销量949.5万辆，出口120.3万辆，均为世界第一。在强有力的销量和利益号召下，不少传统车企转战新能源、新势力车企星火燎原般涌现。大浪淘沙过后，涌现出比亚迪、吉利、奇瑞、问界等胜者，占据新能源热销榜。

然而可惜的是，作为中国三大汽车央企之一的东风，推出的新能源汽车则不温不火，其重磅推出、寄予厚望的智雅电动轿跑——奕派007，该车在内外饰设计、智能配置、纯电/增程系统性能上都可圈可点，但始终没有吸引到众多消费者的关注，甚至大部分年轻人都不知道有这么一款车。3月14日，奕派007正式上市，售价15.96万元起。但在网络上却没有引起太多关注和讨论。奕派007上市无声量、叫好不叫座的原因在哪里？小编看来主要分为三个部分。

「老牌燃油」形象根深蒂固，东风造电车不受认可

纵观当前中国新能源汽车市场，真正火爆的新能源汽车品牌如比亚迪、吉利、奇瑞，或理想、问界、小鹏等，它们都具备一个共同的特点，就是有强力的新能源属性认知。

相比之下，东风汽车则以老牌燃油车企出名，合资如东风本田、东风标致等，自主如东风风神、东风风行等，在消费者心目中都是以燃油车为人熟知和欢迎的。而转战到新能源领域，东风汽车一来缺乏核心亮点的新能源技术标签，如比亚迪的刀片电池、DM-i混动系统，长安的超级增程技术、上汽的DMH超级混动、奇瑞的火星架构、吉利的麒麟电池等等。

二来是缺乏爆款大单品新能源车型，比如理想L7、比亚迪宋PLUS DM-i、问界M7等等。正是由于在车型和技术上都缺乏广泛的消费者认知，绝大多数消费者购买新能源汽车都不会首先想到东风系列，更谈不上去了解和试驾。因此，奕派007纵使新能源整车实力还算不俗，却仍旧不被人所属实和认可。

新能源没有尖点实力，堆砌配置缺乏吸引力

具体到奕派007的产品力上，4880mm*1895mm*1460mm的车身尺寸，是妥妥的中大型轿车；纯电版和增程版车型218Ps的驱动马力，在同级轿车中不算领先，远低于当前主流的增程式轿车深蓝SL03（238Ps）和零跑C10（231Ps）；内外饰设计也非常符合目前流行的低趴动感和科技豪华风。但除此之外，奕派007身上没有任何新能源和其他方面的尖点品质。

首先，奕派007的增程混动系统，由1.5L自然吸气发动机和160kw后置单电机构成，百公里加速时间7.2s，配备28.39kW·h电池组，CLTC工况下纯电续航里程为200km；纯电版车型可实现最大马力提供单电机218Ps和272Ps可选，双电机544Ps，3秒破百，配以同级唯一电动四驱。

但正如上述所言，东风汽车在新能源技术标签和新能源车型上缺乏深刻、广泛的消费者认知，而且当前新能源汽车市场中，能做到上述动力性能和续航表现的车型可以说多如牛毛。除了纯电版车型双电机有一个同级唯一电动四驱之外，奕派007没有其他新能源尖点技术和功能可称道。双电机+电动四驱的纯电轿车，本身受众群体就很狭小，消费者也更愿意去选择特斯拉和其他豪华电动品牌的车型。电池方面，目前已知奕派007搭载了东昱欣晟生产的零酸铁锂电池，该公司是由欣旺达和东风汽车合资组建的电池公司，在电池领域并不为人所熟知，但可见研发和生产成本将会比单一购买和自主研发要低很多。

其次，在年轻人比较关注的智能化和安全性配置上，奕派007的表现也并没有拿出十足的诚意。售价15.96万元起步的奕派007，全系没有搭载前注车雷达。仪表屏幕尺寸仅8.8英寸，也低于同级车型。另外在便捷性使用层面，奕派007也没有配备前排USB/Type-C插口。虽然它拥有很多其他方面的外观、智能花哨配置提供（比如15万级起步的车型配备双开剪刀门，对消费者来说既不实用、也非常尴尬），但在用户最关注的实用性配置上显然没有考虑周到。

车型定位混淆、缺乏强力营销，价格偏高无性价比

奕派007定位“智雅电动轿跑”，突出东风新能源的高端、豪华属性。不得不说，在当前经济不明朗，各大新能源汽车品牌大搞价格战的环境下，显得不合时宜。而且东风系新能源缺乏打造高端、豪华车型的技术、经验和群体认知背书。

在价格层面，奕派007增程版售价15.96万元，与当前主流的13万级起步的深蓝SL03和零跑C10等车型显得格格不入，接近3万元的差价也足以让消费者望而却步。16.66万元-17.96万元的单电机纯电车型价格，在当前盛行的新能源汽车降价潮中，也并不亲民。接近20万元的双电机电动四驱车型虽然价格并不算贵，但此类车款注定不是主流，也没办法撑起一个车型的主力销量。

虽然奕派007提供了上市优惠政策，但是仅限于从3月14日起至4月30日的纯电版车型，现金限时优惠3万元，但是本身纯电版车型就相对行业同级价格高出不少，优惠下来也没有多少性价比优势。而且相比之下增程版车型更具使用价值和畅销潜力，却也没有给予相应优惠政策。等待优惠政策期限已过，奕派007的高购车成本问题依旧存在。

写在后面：

新能源汽车虽然已经经历了几年的高速发展，但是对于广大消费者来说还属于一种新兴事物。当前的主流新能源汽车消费者已经被特斯拉、比亚迪、理想、问界等头部新能源品牌瓜分殆尽，想要从里面虎口拔牙，就必须要有强有力和普遍性的新能源尖点技术和实力认知，在此基础上主打质价比优势。显然，这些都是奕派007所不具备的。如果东风奕派真的希望在新能源领域有所作为，那么确实应该注重一下核心技术的打磨，并推出更具性价比的车型选择。