前有狼后有虎，2024年的小米汽车雷总一定不太好过，大家都知道，小米汽车今年要上市一款新车，叫做小米SU7。之前其实已经举行了一场发布会，但那是技术大会，并没有公布价格，不过在技术大会结束后很多网友都在预测它的价格，因为小米一直代表着性价比，所以网上就有很多9.99万、14.99万和19.99万的言论，但后来都被雷总辟谣了，说不可能低于19.99万，而且还说是50万以内最好的汽车，所以这款车肯定不会太便宜，但以这款车的定位来看，估计也就是20多万-30多万的水平。这个价位的车型其实有很多，小米SU7到底能不能冲出重围呢？本期文章咱们先做个小米SU7的单车品鉴，下期文章言Sir带你看看，如果把它放到市场上，这台车到底有没有竞争力。

根据官方信息，小米SU7将于3月28日正式上市，并于3月25日开启全国品鉴活动，下面让我们一起了解一下吧。

外观上，小米SU7的首席设计师是李田原，李田原是宝马的全球首位中国设计师，不知道大家对宝马iX熟不熟悉，就是他主导设计的。另外在外饰和内饰方面，也都是来自于奔驰和宝马的设计师，所以这台车天生就带着高贵的血统，而且它的造型与保时捷的Taycan也有几分相似，网友戏称“保时米”。

小米SU7的外观借鉴了保时捷Taycan，整体造型确实非常好看，车身线条极为流畅。其中大灯采用了水滴造型，拥有12像素矩阵式自适应大灯功能，并支持随光而动。同时，还内置了8颗分体式自动矩阵前大灯和可变式日间行车灯。此外，为了保证超低的风阻，小米SU7全车还有17个风口、28度的前风挡和17度的大溜背等设计。

侧面来看，造型确实与保时捷Taycan非常像，前悬看起来比较长，再加上低趴的视觉效果，让这台车看起来极具运动感。此外，还有半隐藏式门把手，梅花轮毂、米其林PS系列高性能运动轮胎、雷博刹车卡钳和打孔刹车盘等设计，不过有些配置应该只有顶配才有。该车的长宽高分别是4997/1963/1440(1455)mm，轴距是3000mm，定位中大型纯电轿车。

最后再来看看尾部，小米SU7的尾灯采用光环造型，内部含有360颗超红光的发光单元。在尾部中央则是“xiaomi”拼写，左下角是“北京小米”，右小角则是车型标识。值得注意的是，小米SU7还会配有电动扰流板，可以实现0度、5度、12度和25度共4种角度调节，在最大角度时，可以提供130公斤的下压力。

内饰上，小米SU7的整体设计较为简洁，采用可翻转的7.1英寸全液晶仪表和16.1英寸的3K中控屏，而且还有56英寸的HUD和后排扩展屏，所以车内一共有5块大屏，再加上高通的8295芯片的强大算力，可实现5屏联动。此外，小米SU7最强大的地方就在于它的应用生态，可以实现从硬件到软件的全面共享互通，共支持1000多种米家设配无感上车和5000多款应用逐步适配共享。

动力上，小米SU7一共有两种动力，普通版为后驱单电机，搭载了一台299马力的电机，最大扭矩400N·m，零百加速5.28s，最大车速201km/h，CLTC续航668km，并支持400V的高压快充技术。另一个版本则搭载了前后双电机，最大马力673Ps，最大扭矩838N·m，零百加速2.78s，最大车速265km/h，CLTC续航800km，并支持800V的高压快充技术。该版本将配备一块容量为101kWh的宁德时代电池组，在800V快充的加持下，15分钟就可以补能510km，速度还是非常快的。

综合来看，其实小米SU7的参数是不错的，就这个配置和设计，我觉得定个25-30多万是比较正常的，所以就不要期待什么20万以内了，我个人觉得不太可能，不过还是要看小米汽车到底怎么玩了，如果价格有惊喜，我相信买的人应该不少。