车型：新款 揽胜星脉 Dynamic HSE

指导价：67.8万元

车机互联配置：Pivi Pro信息娱乐系统

揽胜星脉被冠以“最美路虎”之称，迷人的车身比例设计，再配合灯组的装饰，整车造型确实与揽胜、揽胜运动不同，而星脉的每次改款也代表了路虎车系中的未来设计走向，中期改款的星脉就是这样，“最美路虎”依然颜值在线。

新款揽胜星脉尽管是叫“全新”但其实是中期改款，那么既然是中期改款，所以整车线条并没有大变化，延续了老款风格，只是在细节上进行了优化。

中网采用蜂窝样式，运动风格凸显。两侧大灯线条更锐利，内部结构更简洁。此外，引擎盖上的字母彰显了豪华身份，揽胜家族。

侧面线条非常犀利，短前悬、长后悬的造型，让星脉看上去非常“大”。轮辋提升了颜值，尺寸可以从18英寸到22英寸不等。

尾部的变化同样不多，尾灯依旧是扁平化设计，内部灯组结构发生了调整，白天和夜晚的照射效果都非常高。此外，尾部各种“黑化”设计，也提升了颜值。

进入车内，整个座舱同样没有什么太大变化，不过在按键上进行了优化，“极简”风格凸显，尤其是中控台中央区域，只有一个屏幕。内饰配色方面，增加了4种新颜色，可以选择。

中控台单独一个11.4英寸悬浮式液晶屏，内置最新一代的Pivi Pro信息娱乐系统，屏幕略有弧度，且表面经过特殊处理，不会产生指纹和反光。

整个界面虽然没有太大变化，但是在屏幕两侧是一些常用功能按键，操作顺手，并支持Android Auto、Apple CarPlay互联功能。

据官方介绍，这套车机系统可以通过点击屏幕两次，即可实现90%的任何和操作，而且还支持OTA升级，在未来也会进一步优化。

整车座椅内部填充物还是有点硬，尤其是后排座椅，但是前排座椅的配置很高，加热和按摩都有，但是按摩功能的菜单在三级界面，操作略显繁琐。

后排座椅的坐垫内部有凹陷，让包裹性进一步提升。此外，后排还有独立温控，而且座椅靠背角度可以调整，可以减少长途行驶疲劳感。

动力方面，新车依旧搭载代号PT204 Ingenium（英杰力） 2.0T发动机+48V轻混、Ingenium（英杰力）3.0T发动机+48V轻混，最大功率分别是184kW和294kW，并匹配8速手自一体变速器。

发动机和变速器的调教非常克制，城区行驶轻点油门，灵敏度并不高，甚至还有些迟缓，这样的调教会让在拥堵路段行驶，不费脚脖子，而需要急加速的时候，深踩油门才会感受到那种爆发的动力感受。

底盘和悬架层面，依旧使用前双横臂独立悬架，后多连杆独立悬架。四驱系统配备了第二代全地形反馈系统，并可选装后桥电子差速锁，中间通过多片离合器式限滑差速器工作。不过这套四驱主要的是依靠电子系统来工作的，原理和发现5上的类似。

试驾小结

揽胜星脉可以说是一款非常值得推荐的车型，无论是设计还是驾驶感受都很高级，但是在同级别，与各大竞品对手相比，星脉在车机上面的表现仍有提升空间，尽管现在车机系统优化了，但是使用时间长了之后，屏幕依旧会出现过热、卡顿现象。

在各大厂家都在玩加长的年代，能依旧保持标准轴距不加长已经是非常值得敬佩的事情了，所以在操控层面，也是星脉的优势，当然最重要的还是品牌，揽胜星脉，尊贵感依旧！（文/图 央广车友会 YCC）