「不给合资燃油车留活路」，这是比亚迪开启大降价后，给大家最直接的感受。

在 10～20 万这个合资燃油车的传统大本营里，国内新能源汽车的新一波价格战，「电比油低」的打法，让燃油车们的优势荡然无存。

关键是，围剿合资燃油车的，不只比亚迪一家，除了五菱、长安启源、哪吒汽车等纷纷跟进外，前不久「三家中央汽车企业进行新能源单独考核」的政策调整，更是给让「国家队」在价格战上松了绑。

松绑后之后，东风汽车的第一枪就打在了自家新车 eπ007 上。在上市当天，东风奕派 eπ007 的纯电版宣布优惠 3 万，让一款中大型纯电轿车的起售价低至 13.66 万。

新能源的这场围剿战，东风奕派 eπ007 能打赢么？

新车上市第一招：先让 3 万

在过去一年的价格战里，我们见过上市自砍预售价的、发售后下调价格的、各种优惠补贴花样降价的，但是在上市售价不变的情况下，当场让出 3 万现金优惠的，并不多，东风奕派 eπ007 就是其中一个。

一个月前，eπ007 就公布了大定售价，增程版 15.96 万元，纯电版 16.66～19.96 万元。定这个价格，东风显然还没意识到「内卷」的激烈程度；而今天发布会上，官方又针对纯电版车型给出了 3 万元的现金优惠（包括 5000 元先享礼、2000 抵扣 27000 膨胀礼物），所以目前最新的售价是：

530 Pro 纯电版 13.66 万元

620 Pro 纯电版 14.96 万元

540 Max 四驱纯电版 16.96 万元

200 Pro 增程版 15.46 万

从这个优惠政策能看出，东风奕派 eπ 007 主打车型显然是纯电版，特别是 530 Pro 和 620 Pro 两款纯电版；增程版纯电续航 200km，综合续航 1200km，不过增程版要等到 8 月份才开启交付。

从外观来看，eπ 007 采用了封闭式前脸、溜背车身、全景天幕，四驱版搭配升降电动尾翼和翻转仪表盘，可以选装剪刀门；从设计和配置上能看出，想走年轻人路线。

从性能上来看，eπ 007 单电机版最大功率分别是 160kW/200kW，零百加速 7.2s；双电机版最大功率 400kW，零百加速 3.9s。

在三电系统方面，eπ 007 采用了磷酸铁锂电池，使用了自研的 L300 卷绕方形大尺寸电芯结构；云端智能电池管理系统、宽温域热泵技术、多热源高效耦合利用技术等热管理技术，使低温续航衰减率能达到 30%。530 Pro 和 620 Pro 版本价格相差 1.3 万元，主要差别就体现在电池包上，容量差了 13.5kWh，导致续航差了 90km。

智能化配置上，eπ 007 全系标配 eπ PILOT-智能辅助驾驶，支持 AEB 紧急制动、ACC 自适应巡航、LKA 车道保持等功能；1.8 万元的智驾领航升级包，采用的是黑芝麻高阶智驾驶方案，提供「高速 NOA 领航辅助驾驶」、「LAPA 超视距记忆泊车」等功能。

在座舱层面，eπ 007 采用高通 8155 芯片，前排全系标配电动座椅，支持座椅通风/加热功能；同时配置了东风 SOA 智能座舱、WANOS 全景声环绕声场等越级配置。

纯电轿车的性价比之争

15 万级新能源轿车，是自主品牌攻打合资品牌高地的火力密集区。

在这个定位下，既有比亚迪汉 荣耀版、长安启源 a07、零跑 C01、哪吒 S、深蓝 SL03、银河 E8，甚至还没出价格的小米 SU7 低配版（400V 平台），也在这个定位。因此，对于东风全新序列的第一款车，「卷」是 eπ 007 唯一的办法。

这个定位的车型，离不开的对手就是比亚迪汉 EV 荣耀版，以及同为「国家队」选手的长安启源 a07、深蓝 SL03；与它们相比，eπ 007 的性价比如何呢？

从这几款纯电卷王的配置来看，500km+续航的几个版本中，eπ 007 与长安启源 a07、零跑 C01 价格相当，相比之下长安启源 a07、零跑 C01 的车身尺寸更大，动力性能也相对更有一点儿优势。

如果考虑长续航版本，东风奕派 eπ 007 620Pro 版的价格更具优势，不到 15 万可以拥有 600km+的续航；对于预算有限又想体验高阶智驾的用户来说，eπ 007 的高阶智驾包也是一个加分项。

在这几款车型中，如果要选出「性价比卷王」，零跑 C01 可以说当之无愧，但最有市场竞争力的车型，非比亚迪汉 EV 荣耀版莫属。

这也是新能源纯电轿车市场面临的难题，有配置卷王和流量王者在前，东风奕派 eπ 007 面临的挑战不小。

最后

在过去的 2023 年，东风汽车母公司东风汽车集团全年累计交付 242 万辆，同比下降约 17%。其中，以东风日产和东风本田为主的合资业务下滑 16%；自主品牌东风汽车的销量同比增长 15.78%，但销量只占了母公司的 6%。

从以合资为主，转型到以自主品牌新能源汽车为主，是东风汽车不得不打的一场翻身仗。

目前，东风品牌汽车旗下有 7 个新能源子品牌，包括定位中高端市场的猛士、岚图，定位大众市场的风神、奕派、纳米，以及风行和启辰。其中，风神、奕派、纳米面向的主流市场，无疑承担了走量的重任，eπ 007 作为奕派的第一款车型，它的市场表现是决定了奕派的未来。

为了加速新能源转型，在过去一年里东风先后发布了东风量子智能电动架构、马赫 E 动力等一系列自研技术，这些技术也都被用在了 eπ 007 这款车上。

围剿合资燃油车这场硬仗，既是价格战，更是技术战。对于东风奕派 eπ 007 来说，迈出作战的第一步，才有可能抢到自己的位置。