最近这两年，随着国产新能源汽车的崛起，豪华车市场也逐渐被国产品牌主导。不过在新能源时代以前，国产车中只有红旗带有高端属性，那么在新能源时代，红旗还能否跟得上形势呢？

3月20日，红旗全新纯电动轿车 红旗EH7正式上市，售价为22.98—30.98 万元。这款车是红旗新能源子品牌旗下的首款车型，因此得到了不少用户的关注，它能够帮助红旗一炮打响吗？

1、新的风格，消费者是否会接受？

在正式上市之前，红旗EH7被赋予了红旗E01的代号，可以说是红旗新能源的开山之作，与红旗那些油改电车型不同，这款车是一款真正的全新设计的新能源车型，风格上发生了明显变化。

新车采用红旗新能源家族全新的设计语言，封闭式前脸、不规则的大灯，都是以前红旗车型上不曾出现过的，看上去像是一个笑脸，给人一种耳目一新的感觉，同时也有比较明显的年轻化色彩。

新车的大灯不但有着新颖的造型，而且还提供了多种丰富的灯语，这种设计目前在高端新能源市场上越来越流行，红旗也开始跟风，它提升了整个车的仪式感，比较符合高端定位。

除此之外，新车还首次搭载了全新的银色红旗车标，目前红旗燃油车上广泛采用的扁平化红旗车标被放弃，新车标的辨识度还是比较高的，而且还可以彰显自己的新能源身份，算是一个比较有亮点的设计。

但现在的问题是，红旗过去一直都有“官车”形象，主要依靠沉稳、大气的风格去吸引用户，现在变成了比较符合年轻人审美的风格，它是否能得到用户的认可还是个未知数。

新车定位于中大型轿车，车身长度为4980mm，轴距则达到了3000mm，属于标准的中大型轿车，与此同时，这款车还采用了“短前悬、短后悬”的设计，能够为用户带来不错的后排乘坐空间和后备厢空间。

红旗EH7采用的是目前比较流行的溜背式车身，看上去比较动感，但与前脸一样，新车的侧面设计也存在消费者是否接受的问题。动感和商务，在很多时候是无法调和的，红旗过去的老用户都是年龄偏大的政商人士，想让他们接受新风格并不容易。

车尾也是一样，采用了贯穿式尾灯，同时造型也比较个性化，辨识度相当高，但与人们熟悉的“老干部风”有很大区别。也就是说，采用了这样的造型，红旗EH7需要从零开始培养新用户。

内饰方面，新车也突破了红旗以往的风格，采用了大尺寸双联屏，方向盘造型也是别出心裁。这款车与其它新能源车型一样，采用了全触控化设计，省略了绝大部分的物理按键，整体上给人的感觉还是不错的。

而在智能化方面，红旗EH7搭载高通骁龙8155芯片，提供了AR-HUD抬头显示系统，同时还实现了L2级别的智能驾驶，支持HAP领航辅助等高端配置。与红旗燃油车相比有不小的进步。不过与同价位的主流新能源车型相比，这款车在智能化方面并没有什么优势。

2、动力系统如何？

红旗汽车在2023年年初宣布ALL IN新能源，在新能源核心技术方面都拿出了不小的成绩，其中就包括了动力系统，那么红旗EH7的表现怎么样呢？

红旗EH7搭载三元锂电池，分为单电机和双电机两个版本，续航里程最大可以达到800公里，系统功率最大可达455kW，最大扭矩可以达到756N·m，百公里加速时间最低仅为3.9秒，性能和续航方面的表现都达到了比较高的水平。

从数据上看，红旗EH7的表现还是不错的，但从客观角度来说，无论是动力性能还是续航里程，红旗EH7的表现都与目前在售的主流新能源车型存在一定差距，它还有不小的提升空间。

3、新车前景如何？

红旗EH7的产品思路还是比较明确的，它整体上更加追求年轻化、时尚化，同时还保持了比较强的档次感，价格也是比较亲民的类型，整体性能达到了比较高的水平。假如红旗是一个新势力品牌，这款车可能很快就会被用户认可。

但现在的问题是，红旗可能遇到了幸福的烦恼。在燃油车时代，红旗是唯一自带高端属性的国产品牌，拥有大量的老用户，这种品牌形象在燃油车时代是一种优势，但由于太过深入人心，红旗想让用户接受现在的风格，可能会有点难度。

这就需要红旗进行长时间的品牌建设，它需要告诉用户，红旗不但有高端定位，还能够提供一些年轻消费者喜欢的功能与配置。从整体性能上看，红旗EH7的表现还是不错的，但在新能源时代，红旗可能要给用户讲一个更好的故事。

小结：以红旗的研发实力，打造出一款性能强大的新能源车型并不难，红旗EH7就是个比较明显的例子，但红旗可能要投入更多的资源，来改变自己的品牌形象，“官车”形象自然是笔财富，但年轻消费者，红旗也不能放弃。