在国内纯电市场，红旗的市场表现一直都不错，只不过现有的几款车型如E-QM5、E-HS9都有着较强的商务属性，而在越来越主流的纯电家用市场，红旗似乎还缺少一款“拳头”产品，所以早在2023年的上海车展，红旗就带来了红旗FMEs平台架构的第一辆新能源轿车E001，也就是现在的EH7，经过接近一年时间的等待，新车也正式上市，全国统一零售价22.98万元起，至高享10万元权益，而所有车型的售价区间为22.98-30.98万元。

外观：全新面貌，转变形象

对于红旗EH7，最明显的变化毫无疑问就是品牌LOGO了，毕竟它没有了红旗最经典的“红旗”LOGO，取而代之的是红旗新能源品牌的最新LOGO，官方命名为“旗妙双翼”，如春芽待展，雏鹰振翅，也可以看出红旗新能源品牌对新能源市场的美好展望。

前脸也采用了全新的设计语言，官方称之为“微笑前脸”，确实很形象。设计风格更加主流，简洁的线条和富有科技感的大灯组，这些元素都可以让你第一时间识别出这是一辆新能源车。

车身侧面线条过渡也比较圆滑，隐藏式门把手增加了银色镀铬装饰，车顶也是当下纯电车型比较常用的弓形设计，可以优化风阻也可以提升后排乘客的头部空间。车尾的造型也比较独特，贯穿式尾灯组和前脸相呼应，而下包围的造型就更加激进，给人更强的运动感。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距3000mm。这个长度在中大型纯电轿车里并不算优势，但是3000mm的轴距确实比较夸张，如此大的轴长比也让它的乘坐空间有了更多可能。

整体来看，红旗EH7的外观设计还是比较有创新性的，全新的风格和品牌LOGO，也是彻底摆脱了传统印象，给了消费者更多的新鲜感，这在偏年轻化的新能源市场是比较重要的。那么大家觉得红旗EH7的外观设计怎么样呢？

内饰：未来科技，智能豪华

当下的纯电车型，内饰的设计千篇一律，不少车型都缺乏新鲜感，但是红旗EH7的内饰却打破常规，有着很强的设计感。首先是中控台的的造型，也契合了整车外观的设计风格，加入了较多的弧形元素，多边形的方向盘也营造出了较强的科技感，内饰的用料和配色也很显质感，整体让人印象深刻。

方向盘前方是一块造型别致的6英寸液晶仪表，显示的内容也比较简单清晰，配合前方的AR-HUD抬头显示，可以给驾驶者提供丰富的行车信息。而中控屏的尺寸为15.5英寸，并且是不规则的造型，设计感很强，内置了8155车机芯片，功能性和流畅度都有保障。

配置上，红旗EH7也配有40W的手机无线充电，并且还有电动的车门开启按钮，增强豪华用车体验。还搭载有全时免唤醒“心有灵犀”语音交互系统，支持20秒连续对话和语音与手势结合，可覆盖音频、导航、电话、车辆控制、系统设置、天气、闲聊、视频等83项车辆控制功能，即使在嘈杂环境下的识别率也大于 93% 。

另外，它还支持语音手势互动，用户可利用手势与语音融合的方式进行交互，在一些确认界面时可以直接通过手势来表示确认或者取消，实用性还是挺不错的。值得一提的是，这套系统还内置了多种个性化用车场景模式，比如洗车模式、下雨模式、休息模式、宝宝模式、雾霾模式、提神模式等，并且还支持70+种修改权限，用户可以自定义想要的模式。

空间：舒享大平层

空间的表现上，红旗EH7也相当的不错，毕竟拥有3000mm的轴距，有着很大的发挥空间，官方数据显示其后排有效腿部空间达到了981mm，在同级别里确实有着不小的优势。

座椅的舒适性也很不错，造型宽大并且有不错的包裹性，内部填充物采用泡沫+软泡+蒙皮软泡+蒙皮的四层结构，慢回弹海绵提供恰到好处的支撑力，纯植物提取制真皮也有着很好的触感。另外前排支持12向电动调节，并有座椅记忆、加热通风功能的功能。

后备厢空间也比较规整，并且进深较长，第二排座椅也可以进行放倒，放倒后形成接近纯平的空间，实用性也相当不错。

在舒适性配置上，还会根据配置的不同提供10扬声器和14扬声器的红旗自研音响，主驾驶还提供头枕音响，在导航和听音乐的过程中，可以做到互不打扰。另外，红旗EH7还配备了一块1.96㎡的全景天幕，一直延伸到了后排头顶的位置，让整车视觉通透度达到顶峰。

动力：百公里加速3.5s，续航超800km

动力方面，红旗EH7也提供多种动力来供选择，其中双电机四驱版本采用了自研“三高”（高效率、高转速、高功率）电驱系统，前电驱系统峰值功率202KW后电驱系统峰值功率253KW，整车总功率高达455KW，官方给出的0-100km/h的加速时间仅3.5s。

电驱系统最高效率达到96%，CLTC工况循环效率92%，应用八层矩形导体、siC功率半导体、低损耗硅钢片等先进技术辅以主动润滑、干式油腔等防搅油技术，实现超高的效率。续航部分，该车会提供换电版和长续航快充版，换电版续航为600km，而长续航快充版的续航里程可以达到800km。

驾控方面，红旗EH7采用前双横臂+后五连杆的独立悬挂结构，搭载iDCS-自主连续阻尼可调减振器，根据驾驶模式的不同，来调整悬挂的风格。另外该车还支持自动泊车辅助、循迹倒车、驱动防滑控制技术ETCS等，让驾驶更加轻松惬意。

总结：

在非常内卷的国内纯电市场，红旗EH7这个价格让它具备成为卷王的潜质，毕竟整车的产品实力非常强悍，基本是叠满了当下最主流的长续航、超充以及智能等各种新能源BUFF，再结合红旗品牌在国内心中高大的形象，和全新的面貌，未来的销量可期。咱就说红旗也可以交个朋友，全国统一零售价22.98万元起，至高享10万元权益，店里见？