来自山西运城的上官招军是一名具备30多年驾龄的70后老司机，当年他告别学堂走上社会后便投身卡车运输事业，并一直坚守至今，半生阅“卡车”无数，妥妥的行业大咖。三年前，他与朋友合伙创办了鑫路通运输有限公司，公司目前运营重型半挂车20余辆，其中半数车辆为东风天龙KX王者版LNG天然气牵引车，搭载东风康明斯Z15N发动机，有手动挡也有自动挡。我们的采访话题也自然而然的围绕鑫路通运输公司的这些东风天龙KX燃气车展开。

山西运城鑫路通运输公司经理上官招军

2023年5月份，上官招军的鑫路通运输公司购进了两辆东风天龙KX手动挡燃气牵引车，两款车发动机均选择的是东风康明斯Z15N燃气机型，标配福伊特液力缓速器。对此，上官招军表示:“这次购车只是公司去年更新燃气车计划其中的两辆，购进这两辆车后，公司里东风燃气车型总共已达10辆。不断增购也是因为之前的车辆使用效果很好，所以毫不犹豫地再次选择东风天龙KX王者版燃气车。”

东风天龙KX燃气牵引车

鑫路通运输公司主要运输炭黑，运营路线以河津至山东、成都等地为主，返程物流配货，运距都在1000km左右，其中山区路况居多，尤其是出晋太行山脉和四川多地，山高坡急，长上坡、长下坡路段动辄几十公里，对车辆的动力性有着极大的挑战性。当被问及车辆的动力表现时，上官招军客观表示: “两辆新车分别是500马力和530马力，两款发动机的动力表现都十分优秀，爬坡、超车收放自如。新车上牌后我开这两辆车分别跑了几趟，经过试运营发现，这款东风天龙KX燃气车动力足、有后劲儿，在爬坡、超车方面表现轻松自如，应对我公司运营工况绰绰有余。而且在燃气能耗方面的表现也很是优秀，这款康明斯燃气发动机具备低转高扭特性，高速巡航发动机转速更低，发动机动力输出更均匀，为车辆的节能降耗创造了先天基础。通过几次气耗测试发现，车辆标载百公里气耗平均在30-31kg左右，这一点我表示满意。再有就是该车的续航表现也很给力，标配1500L大容量气罐，满气续航可以达到2000公里以上，避免了途中加气的不便和麻烦。目前两辆车已行驶20万多公里，使用状况良好，没有出现过任何问题。”

上官招军购买的东风天龙KX燃气牵引车虽然是手动挡车型，但能选的安全配置、智能配置一个不少。除了常规的ABS刹车防抱死和ESP车身稳定系统，还包括航空气囊减震座椅、360环视、盲区监测、定速巡航、碰撞预警、车道偏离预警等智能安全配置，可谓“武装到牙齿”。“最看重的是液力缓速器，我们的车经常行驶山区路，有了这项配置，车辆在长下坡过程中打开它，既可避免频繁刹车降速、节省刹车系统磨损，而且还可稳定控制车速，更主要的是液缓可减轻驾驶员长下坡过程的焦虑和紧张情绪，促进行车安全。”对于车辆的智能配置和驾驶舒适度，上官招军赞赏有加。

作为一名东风天龙老用户，上官招军对东风商用车的售后服务有着切身体会，因为在燃气车之前，他用过多款东风天龙燃油车型。对于东风商用车的售后服务，上官招军除了给予了充分肯定，他说: “总得来说，东风商用车的售后服务响应及时，周到热情。我们都有专属的售后服务微信群，东风的服务人员经常会主动询问车辆使用情况，还会分享一些用车技巧和注意事项。目前车队使用的这几款东风燃气车没有出现过任何问题，所以平时也就是赶上换油保养才去到服务站，每次都会享受到周到热情的服务。”

通过以上采访我们不难发现，上官招军谈起东风商用车是发自内心的信赖与热爱，他对东风商用车充满认可。实事求是地讲，对于一部卡车的综合表现评判，只有用户最有发言权，因为用户的声音是客观的、是真实的，也是最接地气的。值得一提的是，当前东风商用车“东风天龙KX 530马力燃气车手动挡46.6万元，自动挡48万元，厂家金融贴息2万元起，车辆置换补贴2万元”促销活动正在全国火热进行中，如果你有着和上官招军类似的运输工况，那选择东风天龙KX王者版大马力燃气车应该是个好机会。