如果你正准备入手一台标准的B级车，那么大众迈腾绝对会出现在你的候选名单之中，作为大众在中国市场最成功的车型之一，一汽大众于2007年正式将第六代车型引入合资生产，从此以后一汽大众迈腾便开始在国内开始销售。如果以代码区分车型版本的话，在国内引入的车型有B6、B7以及目前在售的迈腾B8。而这三代车型所搭载的发动机也由第一代EA888演变为如今的第三代EA888，这里就不得不提到早期迈腾的通病，故障率较高，油耗表现一般，不过从B8款车型开始，迈腾的稳定性和可靠性都有了明显的改善。因此，迈腾在国内市场的销量也一直稳居前列。

B8迈腾

而从2017年迈腾B8引入以后，整车风格变得更加的大气沉稳，这让迈腾也逐渐成为了商务B级车的标杆产品，直到今天迈腾每月的销量还维持在10000——20000台之间。不过从2017至今，迈腾B8虽然中途经历了几次小改款，对外观和内饰有些优化和调整，但并没有大的换代更新，日趋减弱的吸引力也让迈腾的更新换代也就迫在眉睫。近日，全新大众迈腾的实车图曝光，据传新车将于4月25日北京车展正式亮相。

B9迈腾网络假想图

当看到实车图片的第一眼，便直接打破了我对全新大众迈腾的期待和幻想，我原本以为新车的外观会趋向于之前网络上流传的版本：商务大气的同时更有运动范，然而现实却给输给了理想。从图片上看，全新迈腾的整体造型着实有点像一台大号的 凌渡L，新车将会推出商务和运动两个版本，其中运动版的车身的细节将会采用更多的黑化元素。车头部分，全新迈腾的前脸不再采用像上一代车型那种层次感分明的设计，而是用到了大众家族最新的设计语言，变得更加的简洁。贯穿式的LED日间行车灯连接可以发光的车标，再加上左右两侧夸张的进气口造型让人很难将迈腾与成熟稳重联系在一起。

全新迈腾车身侧面并没有复杂的线条，而车顶倒是有些新意，稍微的溜背造型让车身姿态显得很运动，并且在尾箱盖边缘处做了点小鸭尾的设计。尾灯造型几乎和凌渡L一模一样，采用了时下最为流行的贯穿式灯带，串联起能发光的大众logo，与车头灯组相呼应。其实看到这里大家也能感受到，全新大众迈腾在外观方面相比于上一代车型可以说走的是完全两条路线，一个偏成熟稳重，一个偏活力运动。

相比于外观，车内的变化可以用改头换面来形容。全新大众迈腾的内饰让它看上去更像是一台新能源车型，除了全液晶仪表和大尺寸的中控车机屏幕以外，在副驾驶的前方居然还有一块娱乐屏，不过我猜想这块屏幕属于选装配置。整个前排中控台区域几乎找不到实体按键，包括常用的功能控制。全新迈腾的换挡机构采用了怀挡设计，不但为岛台区域节省了储物空间，而且让车内看上去更加清爽。总的来说，这套内饰相比上一代车型看上去的确年轻了不少。动力方面，除了沿用之前的2.0T发动机以外，全新迈腾还将搭载全新的1.5T发动机用以取代现有的1.4T机头，传动方面可能仍然会搭载7速干/湿式双离合变速箱。

写在最后：不得不承认，全新大众迈腾的风格已经发生了变化，昔日的商务范几乎荡然无存，取而代之的是年轻运动的调性，无论是车外还是车内，都充满了活力。不过网络上已经有人在谈论：迈腾这样改的话还不如不换代；必定会流失很多潜在客户和迈腾的忠实拥护者。这让我不禁想起了前些年10代雅阁上市的时候，也有人说过类似的话，再看看如今雅阁的销量。所以说，全新大众迈腾一旦上市后，决定市场表现的并非外观内饰，价格才是决定成败的关键因素。（文/KK）