小米官方通报，3月28日7点 小米SU7震撼来袭，米粉们是不是跟小编一样很期待，不仅如此，它还满足了米粉们对于车身颜色的期待，提供了海湾蓝、橄榄绿和雅灰三种选择。今天我们来看的是海湾蓝色，这种介于蓝色和绿色之间的色彩象征着海洋的纯净。橄榄绿则采用金属漆，更加大胆。让我们一起解读一下小米SU7的外形设计。

首先，小米SU7采用了水滴状设计的前大灯，与其他新能源车型的“咪咪眼”大灯不同。其单侧大灯由12个像素点组成，支持自适应大灯功能，并具备随动功能。当车辆向上倾斜时，灯光与上下部分的线条结合在一起，形成一个米字形。前襟上盖和前挡风的造型使得这辆车在外观上显得非常低趴和运动感，驾驶时给人一种贴地飞行的感觉。

侧面设计方面，小米SU7采用了隐藏式门把手，并在下方留出了一小段空隙，解决了冬天门把手易冻住的问题。此外，这款车配备了20寸梅花龙骨轮胎，向外展开的造型给人一种宽大气的感觉。后视镜采用了水滴状设计，无边框的设计不仅独特，还有助于降低风阻系数。小米SU7是目前量产车中风阻系数最低的车型，达到了0.195。前挡风的造型和下溜背姿态在一定程度上降低了0.01的风阻系数。小米汽车的追求在于创新和性能，而对风阻系数的追求也不例外。

小米SU7独特的激光雷达设计也值得一提。它是无边框的圆润设计，高度降低了2mm，看起来没有其他车型那样突兀的感觉。此外，小米SU7还配备了帅气的电动尾翼，可调节角度可达25°，提供最大130kg的下压力。这款车被定位为C级高性能生态科技轿车，具备C级车身尺寸。虽然外观宽大，但内部空间依然宽敞。前排头部空间达到了1012mm，后排头部空间达到了944mm，后排腿部空间最小间隙为105mm。相比之下，小米SU7在空间方面超过了宝马5系。前备箱的造型也表明了它的空间不错，容积为105L。相比之下，特斯拉Model S的容积只有80多升。

在动力方面，小米SU7搭载了小米自家超级电机，最大马力达到299匹。高配版本甚至还采用了V6S的电机，未来可能会有更强大的电机。这款车成为了小米引领电动时代的代表。虽然我们无法亲身体验智能座舱和智能驾驶，但小米红派OS带来的米家生态非常强大。未来，我们可以将手机或平板上的视频直接无缝连接到车内，甚至可以为中控增加鼠标和键盘等设备，实现所谓的移动家。此外，中控屏幕还可以调用后排摄像头，随时观察后排情况。小米SU7的智能驾驶系统采用双orn x智能芯片和四眼智能驾驶方案，但这些功能将在后续逐步公布。

最后，让我们来谈谈大家最关心的电池方面。小米SU7采用了CTB电池一体化技术，配备了400V和220km电机。73.6kWh电池版本的续航里程达到了668km，而800V版本的电池配备了485kW的电机，采用了宁德时代的101°麒麟电池，纯电续航里程达到了800km。历经32个月的时间，小米SU7终于呈现在我们面前。未来，小米汽车将带来更多智能驾驶和智能座舱等惊喜，让我们拭目以待。