比亚迪元系列是比较成功的车型， 元UP之前也是备受关注，除了尺寸更小，后悬架也是扭力梁结构，加上王朝网的车型定价比较实在，还以为会有一个惊喜价格。不过，作为比亚迪e平台3.0诞生的首款小型纯电SUV，比亚迪元UP的上市指导售价并不算实惠。

比亚迪元UP的CLTC综合工况续航里程分别为301/401km，相对于这个售价来讲，有点偏贵，整体上便宜一万还差不多。

比亚迪元UP长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm，整体造型带着点古灵精怪，很多人的好看都是建立在价格期待上，现在估计很多人没了这种好感。

最低配车型配备了四安全气囊，其他车型是六安全气囊，ESP、自动驻车、定速巡航、LED灯组、外后视镜加热、仿皮座椅、6扬声器、自动热泵空调等配置是标配。

360度全景影像是标配，这个还不错。最低配是10.1英寸中控屏，其他车型是12.8英寸屏。

但是，之前宣传的不少实用配置，现在都在这个6000元的智能选装包里，包括：ACC自适应巡航系统、TSR交通标志识别系统、智能限速控制、AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、LDA车道偏离辅助系统、IHBC智能远近光灯系统、FCW前方碰撞预警、DOW开门预警、RCTA后方横向碰撞预警、RCTB后方橫向碰撞制动、RCW后方碰撞预警、BSD盲区监测系统、抬头显示(W-HUD)、后排未系安全带报警、高保真扬声器(8个)、前排座椅加热、PM2.5绿净m空气质量智能优化系统、17英寸灵动炫风,铝合金轮毂、后排中央扶手(带双杯托)、后排座椅中央头枕灯。

其实这个选装包包含的内容比较丰富，6000元也不算贵，只不过只能顶配车型选装，顶配车型的价格已经达到了11.98万元了。

除此之外，车顶行李架、全景天幕、四门车窗一键升降+防夹、外后视镜自动折叠、方向盘皮质包裹、前排无线充电、前排座椅电调、单色车内氛围灯等配置都是顶配车型专属，这还是那个垂直整合能力非常出众的比亚迪了吗。

受限于尺寸，乘坐空间和日常储物空间都属于将将够用的水平，后排座椅比例放倒后可以拓展至1320L，拓展能力还可以。

全系均采用了自家的磷酸铁锂电池组，301km版本是32kWh的容量，401km版本的是45.12kWh的容量，支持45kW的快充和3.3kW的对外放电，就是续航有点不够看，尤其是对于这个价格。

小结

比亚迪的成功还是有目共睹的，但是元UP的定价让人感觉有点飘，尤其是在现在这个市场行情下。