官方预告影片以剪影方式展现了新一代车型的阵容，其中可能出现的车款包括接替老化Leaf的电动跨界车、基于 R5架构构建的下一代Micra、似乎是全电动 Juke以及最近推出款改的劲客。另外其他车款则包含SUV、皮卡和英菲尼迪旗下的车款。 可以合理地推测，其中将包括新一代Patrol、销往欧洲的改款逍客、即将推出专为日本市场设计的Elgrand小型货车，以及全新的Skyline。

从全球不同地区的首发情况来看，日产将在中国推出8款新车型，在美国和加拿大推出7款新车型，在欧洲推出6款，在日本推出5款，在中东推出5款，3 款在中东推出。在印度及非洲推出三款，两辆在大洋洲。

日产表示，到2026年，其对电气化的投资将逐步增加到70% 以上，在2024年至2030年间推出34款电动化车型，涵盖各级距市场。因此，到2026年，日产全球车型系列的电气化比例将达到40%，到2030年将增加至 60%。

到2026年，电气化率最高的地区将是日本，其中70%的车型将是混合动力和电动车；而欧洲，该汽车制造商的目标是其乘用车销售组合中40%是纯电动车。 美国买家还将获得配备e-Power和插电式混合动力系统的日产车型。

整体而言，日产汽车的目标是到2026年，年销量比2023 年增加100 万辆。这额外的100 万辆，其中北美增加33万辆，中国增加20万辆，日本增加9万辆，以及来自非洲、中东、欧洲和大洋洲的约30万辆。

这项公告是 2024 年至 2026 年期间「The Arc」业务计划的一部分。日产总裁兼CEO内田诚表示：「Arc 计划展示了我们通往未来的道路。 它说明了我们的持续进步和驾驭不断变化的市场条件的能力。 该计划将使我们在推动价值和竞争力方面走得更远、更快。 面对极端的市场波动，日产正在新计划的指导下采取果断行动，以确保可持续增长和盈利能力。」