摘自《汽车自驾游》杂志2024年4月刊

提起喜马拉雅山脉，大家的第一反应多是高寒缺氧、终年积雪、路途艰辛等等，其实在它那近乎苛刻的自然环境中，也有很多蕴藏着生机勃勃与温婉柔情的地方，车友们最为熟悉的可能就是G318国道尽头的樟木镇。

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新219 国道康马至萨嘎段，在路上就能欣赏到连绵的冰川雪山群。这条路贴近喜马拉雅山北麓，支线也会插入喜马拉雅山南麓，对应从卓木拉日到珠穆朗玛一系列世界级的极高山，对于任何一个雪山冰川控，都是不可错过的景观大道。

TIPS
行车路线：康马县（G219、嘎定线）—160公里—岗巴县（G219）—43公里—曲登尼玛（G219、乡村道路）—77公里—宗措湖（阿玛直米）—61公里—定结县（G219、S515）—190公里—珠峰大本营（珠峰路、G219）—100公里—岗嘎镇(G219) —200公里—吉隆县

里程：单程约831公里

记得在那年“环越珠峰”的自驾游活动中我负责收尾工作，一大早从定日县出发时，就因为需要和酒店确认车队返程住宿等问题，耽搁了几分钟，结果造成这天的大部分时间我都是开着尾车在追赶整个车队。用领航车的话说就是：顺着G318 开就行，丢不了，没有别的路可以选择！所以，那天我突然觉得整个视野都宽阔了，眼前盯了好几天的车队尾灯，早已不见了踪影，平整的公路似乎能通达天际；透过车窗向左可以直视壮观的喜马拉雅雪峰。

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穿梭山南南北，感受着它北麓的高寒和荒芜，南麓的温润和俊秀，却不知道，自己正穿行在伟大的喜马拉雅山脉之中。山南市有约二分之一的面积在喜马拉雅主脊以南，洛扎、错那、隆子几个县都有部分区域越过了喜马拉雅主脊。

TIPS

行车路线：拉萨市（G318、S307）—105公里—羊卓雍措（观景台）（G219）—180公里—洛扎县（G219、色温线）—42公里—白玛林措（G219、G560）—160公里—措美县（G560G219）—125公里—隆子县（G219）—190公里—玉麦乡（G219）—90公里—扎日乡
里程：单程约892公里

《汽车自驾游》杂志曾经专门推出过一期219国道的专辑，为大家梳理了喜马拉雅山北麓景观大道的线性玩法，其中有一站就是墨脱。直到2013年10月，墨脱才算结束了不通公路的历史，成为全国最后一个通公路的县；而通车后的这十年，墨脱的发展迅速，全县45个行政村也都先后通了公路，这对于世代生活在喜马拉雅腹地的村民们来说，在改善生活条件方面，实现了巨大的变化。

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在喜马拉雅山脉东侧，察隅河、独龙江、怒江等河流将高山撕开一道道口子，从峡谷奔涌而出。于是，西藏东南部呈现出一个独特的地理单元——“藏地江南察隅”。白雪皑皑的德姆拉山是青藏高原的东部屏障，也是昌都八宿县与林芝察隅县的界山。汽车沿着山路盘旋而下，过了德姆拉山口就是察隅。

TIPS

行车路线：成都市（G318、G559）—1400公里—察隅县（G559、G318）—300公里—波密县（扎墨公路）—120公里—墨脱县（G219、派墨公路）—110公里—米林市直白村

里程：单程约1930公里

往往我们初到西藏的某些地方，都会打探其海拔高度，毕竟这里也被称为“世界第三极”。但我有一次开车迂回在帕隆藏布大峡谷中时，被满眼的盎然绿意所吸引，便突发奇想地查了查西藏海拔最低的地方在哪里，得到的答案是：林芝市墨脱县巴昔卡村（海拔155米）。因为这儿是中国大陆地区降雨量最多的地方，所以也被称为“中国雨都”。如果你还不清楚巴昔卡的具体位置所在，快去查看最新的“2023年版标准地图”吧。

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从冈底斯山脚下沿着207省道一路向南，经过玛旁雍措，穿过普兰县城，大概30公里处就来到了号称“国门第一村”的科迦村。一棵棵柳树在道路两旁整齐地排列着。一栋栋崭新的白色藏式房屋像是一颗颗珍珠洒落在孔雀河畔。

TIPS

行车路线：日喀则市（G318、G219）—610公里—仲巴县（G219）—320公里—神山圣湖景区（转神湖路、G564）—90公里—普兰县科迦村（G219、巴扎公路）—350公里—札达县（巴扎公路、G219）—370公里—日土县（G219）—20公里—班公湖
里程：单程约1760公里

近两年，延长的216国道得到了广大车友们的关注，它的最南端则是喜马拉雅深处的吉隆口岸。吉隆口岸开放自驾游也才是不久之前的事，这不但让往来于喜马拉雅南麓尼泊尔的旅程更加便捷了，而且使中尼公路的东西两线整合为旅游环线成为可能，即：吉隆县城（G216）—95公里—吉隆口岸（中尼公路西线）—85公里—尼泊尔首都加德满都（中尼公路东线）—90公里—樟木口岸（G318）—40公里—聂拉木县城（G318、G219、G216）—205公里—吉隆县城，我特别想将这条旅行线路称为“喜马拉雅中尼小环线”！

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