目前，蔚来研发的150kWh超高能量密度电池系统即将在今年第二季度上线，届时，各类蔚来车型均能在换电站中享受到150kWh电池包的换电服务。

据蔚来创始人、董事长兼CEO李斌介绍，该款电池包在体积不变的前提下，该电池能量密度可以超过50%，去年12月，李斌驾驶2023款 蔚来ET7搭载150度电池CLTC续航超过1000公里，而一般燃油车加满油单次续航在700公里左右，李斌自驾这款ET7从上海到厦门实测，单次续航达到1044公里。

靠换电掣肘宝马5系、奔驰E等车型的补能效率的ET7，这次搭载150度电池能轻松做到“超长待机”，把一次补能续航范围拉到了最顶，BBA靠加油都比不上了。

本身靠NOP+和换电已经把长途出行拉到舒适度和便利性前沿的ET7，这次配合150度电池，直接拥有了长途出行的最强buff。一辆把电吸门、四座椅加热通风按摩、女王副驾都集成在车上的豪华电轿，加上150度电池的加持就是没有短板的。

相对于BBA来说，ET7用现在的BaaS买，车价35万8，月租400多，跑长途换150度电池，门槛低配置高，跑得远，真找不到缺点了。