目前,蔚来研发的150kWh超高能量密度电池系统即将在今年第二季度上线,届时,各类蔚来车型均能在换电站中享受到150kWh电池包的换电服务。
据蔚来创始人、董事长兼CEO李斌介绍,该款电池包在体积不变的前提下,该电池能量密度可以超过50%,去年12月,李斌驾驶2023款 蔚来ET7搭载150度电池CLTC续航超过1000公里,而一般燃油车加满油单次续航在700公里左右,李斌自驾这款ET7从上海到厦门实测,单次续航达到1044公里。
靠换电掣肘宝马5系、奔驰E等车型的补能效率的ET7,这次搭载150度电池能轻松做到“超长待机”,把一次补能续航范围拉到了最顶,BBA靠加油都比不上了。
本身靠NOP+和换电已经把长途出行拉到舒适度和便利性前沿的ET7,这次配合150度电池,直接拥有了长途出行的最强buff。一辆把电吸门、四座椅加热通风按摩、女王副驾都集成在车上的豪华电轿,加上150度电池的加持就是没有短板的。
相对于BBA来说,ET7用现在的BaaS买,车价35万8,月租400多,跑长途换150度电池,门槛低配置高,跑得远,真找不到缺点了。