3月28日的 小米SU7发布会后，小米集团董事长雷军不再被称为”雷布斯“，而是”雷斯克“。

当晚的发布会可以说是汽车界的“春晚”，得到“泼天的流量”，发布会后，4分钟，小米SU7订单破万，27分钟，订单破5万。直接把28日当晚的流量吸得一干二净，当晚11条微博热搜中7条都和小米汽车有关。

小米汽车首款车型28号才发布、还没有进入交付阶段。29号，该品牌第二款车型谍照就被曝光。从泄露的图片来看，这应该是一款SUV。

有知情人士向媒体透露，这款车今年年底将会上市。

从小米汽车的规划来看，雷军肯定要加快新车发布节奏。他此前已经设定了销售目标：2024年度销售目标为十万辆，未来三年累计售车九十万辆。为了达到这一目标，第二款车一定要走量。

新车定位会高于SU7吗

那么，这款车到时会卖多少钱？定位比SU7高还是低？

根据此前曝光的信息，小米汽车申请过一个对开门专利，这可能会被用在SUV车型上。有消息人士透露，小米汽车的第二款车将定名为摩纳德，第三款车将会定名为昆仑。小米汽车以及雷军本人都没有对这个消息进行回应。

大咖觉得这两款车可能会被命名为SU8、SU6，从产品认知统一性来看，这样的命名更加靠谱。

此外，从小米SU7的发布会也不难看出，雷军把特斯拉视为“死敌”，按照这个逻辑，小米SU7对标Model 3，如果第二款SUV车型采用对开门设计的话，便是瞄准了Model X。

不过，因为曝光谍照造型缘故，也有不少人也觉得是瞄准法拉利去的，甚至有网友调侃说：众泰在让我们普通人都能开上兰博基尼的路上倒下了，小米扛着法拉利的模具杀回来了。

如果这些猜测最后变成了现实，这就意味着，第二款车的定位比SU7更高。

小米手机此前多次冲刺高端市场均失败了，小米SU7定价区间在21.59万元至29.99万元，这已经激起了”米粉只是老了、但不是发财了”的讨论，如果第二款SUV车型走更高端路线的话，小米汽车的品牌知名度和品牌价值能否支持其快速走量呢？接下来各路网友又要替雷军操心这类问题了。

第二款新车将推增程版？

值得注意的是，目前小米汽车正在招聘增程系统设计相关工程师，虽然从此前该品牌的策略来看，小米汽车主攻的是纯电市场，但从市场的角度来看，插混以及增程的市场在新能源市场占比非常大。

而比亚迪在插混市场已经占据绝对的优势，反倒是增程市场还有竞争空间。如果小米后续车型推出增程版本，等于国内两大手机制造商，从手机市场“刚”到汽车市场。

根据雷军发布会上的逻辑，纯电车的价格定价因素很大一部分在于电池，而增程版车则能够很好降低造车成本，第二款SUV如果有增程版的话，说不定价格还会有一个惊喜。因此，小米的第二款SUV价格下探到20万元价格以下，主力车型甚至打到15万元左右，那这就是一款实实在在的走量车型。

所以，不排除第二款新车有两种动力模式，面向不同价位的细分市场。

如果小米汽车推出增程版，这回是不是轮到理想慌了？

假泄密还是真宣传？

不过，小米SU7发布前三年的时间似乎也没有出现太多的信息泄露，其保密工作非常到位。而这也是雷军的营销手段之一：神秘感。

第二款新车图片如果是在毫无准备的情况下泄密，那小米汽车公关部不知道怎么向雷军交代了。

不过这一次的泄密有些蹊跷，曝光的图片并不特别，大家搞不清楚，这张图片是真的被泄密了，还是雷军开始新一轮的营销，甚至不知道是否是米粉自己做的假想图？

正如前文所说，小米SU7发布会吸流量的能力不比春晚差，堪称营销的天花板。在小米SU7发布会当晚，大咖一些从来都不关注车的朋友，甚至在一些游戏群、钓鱼群讨论小米SU7并且都在看小米SU7的发布会。除了汽车市场本身这个流量池外，小米手机用户的支持也让SU7成功出圈。

作为营销界的大佬，雷军会怎么样利用这一波“春晚式”流量呢？在大咖的记忆中，还没有一个品牌在发布新车之后，第二天会紧接着曝光第二款新车的谍照。

但雷军不会走寻常营销路。他能想到的保持小米热度的方式往往超乎意料。实际上，第二款新车谍照的流出，也引起了一大波讨论，“吃瓜群众”很好奇这车究竟对标Model X还是要刚法拉利？今天的热搜又被小米抢到手了。

也有质疑的声音认为，第二款车型要到今年年底才会发布，现在才4月份，如此早开始营销，怎么保持“神秘感”？但这又有什么关系呢？只要能成功让大家的关注度都集中在小米汽车上，雷军是会把控好营销节奏的。

写在最后

小米SU7的定价其实挺高明的，比极氪007便宜一点，也没有比比亚迪汉高出很多。而这个价格正好可以让大部分的消费者觉得是值得买的，再加上发布会雷军对标的是更高价格的Model 3，这两个层面的营销会让普通消费者存在一个先入为主的认知—小米SU7价格便宜或者是合理的。

小米SU7，有很先进的技术支持吗？似乎并没有，但如今很多消费者购车，更多是个人喜好+某方面的需求+冲动。不管是是小米手机还是小米汽车，雷军都抓住了这一点心理。

跨界造车嘛，总不能走传统汽车的老套路。