文/Yan

对于国内的一些美式肌肉车爱好者来说，在一定的经济条件下，他们可以选择的车型并不多，除了科迈罗外也就剩 福特野马了。野马本名Mustang，初代概念车型诞生于上世纪60年代，其名字的由来主要是为了纪念二战中的美式P-51型Mustang战斗机。前两代概念车由于设计的不合理并未得以展现，直到1964年才将首代量产车型在纽约世博会上正式发布。

野马作为一款关注度较高的车型，多年来在中国一直没有代理商，车迷们只能通过个人代理将其购买，但没有任何保修，让大多数人望而却步。直至2013年才被我国北京丰宝驰汽车贸易有限公司所代理，不禁让国内的野马迷欢呼雀跃。随着新一年的到来，野马也迎来了升级换代，不知道同之前有什么不同？还请大家拭目以待。

型格先锋

2020款在前脸的设计上使用了全新的家族设计语言，较之前精致了许多，前机盖中部的隆起是从未采用过的设计，尺寸加大的进气格栅依旧让整车的外观看起来是那么的放荡不羁。全系标配的LED大灯如同一双炯炯有神的眼睛，给野马带来了凶猛的感觉，为了装饰下包围的分段式进气口，LED日间行车灯被放在了大灯灯组的下方。车身侧面在原有肌肉线条的基础上采用了双腰线的设计，下方腰线在风格上与侧裙一致，线条的加入增加了整车的视觉冲击力。尾部的动感大尾翼将野马的极速感体现得十分到位，经典的三柱回旋式尾灯棱角分明张力十足。

激情座舱

内饰的线条表现得十分粗狂，硬派气息扑面而来。中控台采用了两端凸起中间下凹的设计方式，与前机盖风格相反，中间的三个圆形出风口并不像科迈罗那样富有科技感，只支持手动开合，副驾中控面板上的银色Mustang铭牌极具辨识度。仪表台采用了双弧对称式设计，全幅式方向盘尺寸较大，符合跑车车型的握感。空调控制以及车窗除雾按键区做了圆弧向外凸起的设计，搭配下方的一键启动与驾驶模式切换、车身稳定控制拨杆营造出了飞机驾驶舱的感觉，大折角手刹握柄造型独特。

劲力奔涌

国内发售的2020款野马全系搭载2.3TEcoBoost涡轮增压燃油直喷发动机，驱动方式为前置后驱，10AT变速箱的使用让换挡操作丝滑流畅，快速平顺，加速澎湃有力。在229Ps的最大马力输出下，驾驶刹那间动感疾驰，跃动向前，尽情释放极致性能，引燃劲爽激情。

智能驾悦

野马在带来激昂性能的同时，还带来了多种创新的科技的体验，通过每一处的智能化科技带来安全且富有乐趣的驾驶体验。多色氛围灯支持个性化设定，百变风格随心挑选，在制造炫彩夺目的视觉效果的同时，还可以营造不同感觉的车辆驾驶氛围。车内配置了同奥迪TT相同的B&O环绕立体声音箱，以高端悦耳的音质带来剧院级别的听觉享受。

编者点评：

在国内野马迷的万分瞩目下，野马终于进入中国市场，解决了购买渠道不正规，保修百里挑一的问题，实现了多年来的野马梦。在经过时间的洗礼后，野马从一台矮壮呆板的车型变成了线条简洁，造型活泼的汽车，动力也更加的充沛，这一切都源自福特的出色设计，用新的线条与曲面塑造了一款让人为之怀旧的汽车。

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