雷军，一个自带流量的60后劳模，为了小米汽车赌上自己全部声誉，这两天受到了巨大的争议。3月28日晚， 小米SU7在一场“长续航”发布会的结尾，终于公布起售价21.59万元，开启发售4分钟即收到万份大定订单，27分钟大定破5万台，24小时大定成绩定格在8.89万台。

这成绩可以说是妥妥爆款的节奏，至少对小米汽车来说是这样的——小米汽车工厂目前规划，2024年计划量产约7万台。也就是说，仅仅24小时，收到的订单就已经排到第二年了。但是另外一边，让雷军喜忧参半，网络上出现了一些消费者针对小米汽车无法退定金的投诉，网传已有部分消费者加入维权群，甚至直接把自己的网名改成了“雷军退我5000定金”。

什么是大定？

在汽车行业，“大定”一般是指消费者已经对车辆有所了解，结合自己的预算和试驾体验后，和直营店或经销商达成购车协议，确认车型配置等信息，大定定金一般在1000元至5000元不等。根据行业经验，如果消费者大定后想要撤销，定金一般是无法退回的，不过小米汽车在SU7发布会上，给出了“7天内可退定金”的承诺，这在很大程度上促进了许多原本准备观望的消费者激情下单。

但是小米汽车这个7天可退是有条件的，用户如果支付5000元定金后，尚未锁定配置（即锁单），是可以退回的，一旦锁单，小米汽车开始排产，就意味着这个订单正式进入生产阶段，就不支持退定金了。据介绍，在官方APP下单页面，共有三次明确提示，7天内消费者主动锁单后是无法退定金的，小米汽车会根据用户已经选择的车型配置、交付地点以及填写的购车人姓名、身份证号等进行生产。

为什么有人想要退单？

前面我们提到，有一部分消费者属于激情下单，认为反正定金可退，先下单再作最终决定，但可能因为预算不足或想要选择其他车型的原因，希望退定。另外则有一部分消费者，抱着加价转让订单的心态来操作，目前在二手信息发布平台，已有加价数百元至数千元不等的转让订单信息出现，想要复刻特斯拉刚刚进入中国市场，以及坦克300当初一车难求的火爆，赚点中间商差价，但今时不同往日，小米SU7所处的时代，竞品环伺，并没有稀缺性，因此难以附加更多价值。而且汽车不同于其他商品，排产后转让订单最终往往只能通过过户手续完成，也就是说新车变成了二手车的身份，这是许多人无法接受的。

消费者和车企应该怎么办？

关于“定金”和“订金”，其实已经是老生常谈了，一般来说订金可退，定金不可退，以往有一些商家玩文字游戏，已有新闻多次曝光。定金作为法定担保方式，具有较强的法律约束力。别说是买房买车了，就是日常生活中订购小件商品或是购买服务，消费者在交易过程中，都要对注意“订金”和“定金”的区别，避免后续发生纠纷。

一个比较特别的案例是，去年夏天蔚来汽车拒绝向某自媒体账号所有者交付车辆，表示愿意向订购人赔付双倍定金。虽然这是车企向购车者赔付定金，但也说明了定金是有法律效力的，当订购协议/合同无法履约时，定金不仅约束消费者取消订单无法退回，也约束销售方，需要按照相关条款进行赔付。

对于车企而言，这也是一个值得关注的方面，未来可以通过更加明晰的表述、更规范的流程、更到位的提示主动告知消费者，避免产生后续纠纷。相信在这波热搜后，小米汽车也会更好地与消费者沟通，带来更优秀的用户体验。