东风汽车在混动技术上的努力开花结果，随着马赫电混新车的正式发表，这家著名的本土汽车制造企业期望在竞争激烈的新能源车市场赢得一席之地。

东风汽车混动技术开放日暨发布活动上，搭载东风马赫电混PHREV技术的首款车型东风风神L7登场亮相。目前，东风旗下的产品组合已包括豪华“猛士”、高端“岚图”和主流“东风”的组合结构。东风猛士越野架构、东风量子架构、绿色节能DSMA架构等关键技术实现了自主掌控。

全新一代马赫电混PHREV混动技术结构简单，可实现多种新能源驱动模式和优势的融合集成，比插混车驱动更高效，具备增程车的纯电驾驶感受，又没有纯电车的里程焦虑。马赫电混PHREV采用融合构型，多档串并联加功率分流，具备7种能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%。

具有45.18%热效率的混动专用发动机综合功率为265千瓦，峰值扭矩615牛米。东风汽车表示，目前，东风储备技术已实现热效率突破47%，预计2026年将突破48%。

马赫电混PHREV搭载AI预测式能量管理系统，可根据实时路况及用户驾驶习惯，自动匹配最优的驾驶模式。另外，马赫电池在主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化，采用AI自修复算法，电池循环寿命达到2000次以上。

东风风神L7

风神L7车长4685毫米，车宽1905毫米，车高1625毫米，轴距2775毫米。车身轮廓饱满，车尾略带流行的轿跑风格，特别设计的智慧迎宾交互灯颇为时尚。车内装备了前后排分段承托人体工学运动座椅，提供带独立功放的13扬声器360度环绕音响。

东风风神L7搭载WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏。此外，新车支持L2自动驾驶辅助功能和FOTA升级功能。

东风风神L7可提供205公里纯电续航以及1500公里综合续航。使用快充功能，车辆电量从30%充至80%用时约为26分钟。新车最大输出功率265千瓦，峰值扭矩615牛米，具有3.8升/100公里的馈电油耗（NEDC）以及0.56升/100公里（WLTC）综合油耗。

动力系统中，新车与发动机匹配的是ECVT无级变速器。凭借马赫电池， 风神L7电池系统循环寿命可达2000次以上。好卖相是成功的第一步，某种程度上，这款新车型的驾驭品质将决定他能走多远。