相较蔚来、小鹏和零跑在2023年的遭遇，理想是四家上市造车新势力中最大的获益者。 从2023年度财报显示看，无论是销量，还是盈利，理想都是国内造车新势力中唯一的大赢家，甚至盈利水平超过诸多传统车企。而蔚来、小鹏和零跑在销量方面，均未达成预定目标。2023年，蔚来销量目标为25万辆，实际完成度仅为60%；小鹏和零跑两家销量目标均为20万辆，完成度仅在70%左右。同时，因销量目标未完成，三家也均处于负增长状态，其中蔚来净亏损211.5亿元，小鹏首次亏损超过百亿元，零跑净亏损42.2亿元。 当然，理想年要沿续上年的良好发展态势，80万辆的销量目标也不会轻松，而蔚来、小鹏和零跑要达到销量提升、减亏扭亏直至盈利还有很长的路要走。