3月8日， 小米SU7上市，售价21.59万起。但网友质疑：2024年了，小米SU7还用400V技术？不怕被极氪007超越吗？也有米粉表示失望，辜负了这么久的热切期待。

极氪007是何许车也？这位可以说是小米SU7的竞争对比，不要看发布会上句句提到特斯拉，要看小米SU7怎么做：西安普罗旺斯交付中心直接和极氪“贴贴”，而极氪也是把车摆出来展示，一副用实力掰手腕的架势。那究竟两者实力较量的结果如何？

作为小米的首款汽车，SU7还没发布就备受关注。然而，与极氪007相比，小米SU7似乎在性能和配置上略显不足。以小米SU7 PRO和极氪007后驱智驾版为例，两款车的价格和定位相近，极氪007后驱智享版售价24.99万（+2W选装100kWh电池包），小米SU7 PRO售价24.59万，但细节之处却暴露出小米SU7的短板。

首先，从动力性能上看，极氪007后驱智驾版搭载了800V高压碳化硅平台，配备100kWh三元锂电池，CLTC综合工况续航里程高达870km，电机峰值功率达到310kW，峰值扭矩440N.m，零百加速仅需5.4s。而小米SU7 PRO则采用了400V电压平台，搭载94.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC综合工况续航里程为830km，电机峰值功率为220kW，峰值扭矩为400N.m，零百加速为5.7s。显然，在动力性能上，极氪007后驱智驾版占据了明显优势。

此外，800V与400V的差距不仅仅体现在动力性能上，更在于充电速度。800V电气架构的主要优势在于充电速度快，对于家中没有充电设备或需要临时充电的车主来说，选择800V车型无疑是更好的选择。而小米SU7仍在使用400V平台，无疑在充电速度上落后于极氪007。

除了性能上的差距，小米SU7在售后及其他权益方面也存在不足。据悉，小米SU7整车质保仅为5年10万公里，三电质保情况尚未公布，且在生态智能方面仅提供1年的免费数据包。相比之下，极氪007整车质保达到6年15万公里，三电质保终身不限里程数，并且高阶智能驾驶功能还享受0元终身服务。此外，在驾驶舒适性方面，小米SU7内部全系没有座椅按摩功能，后排座椅不能调节，且使用的是织物材料。而极氪007则采用了麂皮绒材料，并配备了按摩功能。

综合来看，小米SU7PRO虽然在价格和定位上与极氪007后驱智驾版相近，但在性能和配置上却明显落后。尤其是在800V电气架构逐渐成为主流的今天，小米SU7仍坚持使用400V平台，无疑让其在竞争中处于不利地位。不少网友纷纷表示，800V时代谁还买400V车？小米SU7的上市似乎并没有给市场带来太多惊喜，反而引发了消费者对于400V车型的质疑。

至于小米SU7能否躲过极氪007的围剿，恐怕还需要看消费者的选择。毕竟，在这个竞争激烈的市场中，只有真正符合消费者需求的产品才能脱颖而出。