近日，雪铁龙与标致分别推出了SUV概念车设计，其中，雪铁龙的BASALT概念车，与标致E5008破具有代表性。这两款新车，不仅开始向电动车靠拢；而且，对细节的设计越来越偏重，这样的浪漫设计自然很好，但由于对整体的忽略，或许才是造成法系车跟不上形势变化的关键。难怪，法系车在与德系车、日系车，甚至美系车的争夺战中，法系车总是占不到太多的便宜！

  或许是人们对新设计的观点，存在着很大的差异缘故，使一万个人、就心里有一万个审视标准。这就使法系车设计，有的说好、有的说不好，总之很难形成公认的认知。结果，法系车由于过分重视细节设计，往往不看重整体设计的突破。再加之，新势力制造，又在设计上拥有很大的冲击力，所以，雪铁龙这个时期所推出的SUV概念车，确实让人不知该说什么好！

  纠其原因就在于，跨国制造商都在不断的改变，纵然就是推传统车型，也是为了尽善尽美的效果。而以雪铁龙和标致为主的法系车，恰恰是愿意我行我素的死抱着浪漫设计理念，这不仅与新转型难以相符合；更在与其他品牌的设计比较中，难以占到优势！或许正是由于这些原因，以至于法系车设计容易出现费力不讨好的问题，从而也容易造成了“好车不好卖”的遗憾！

  设计为何决定了法系车水土不服

  提起法系车，雷诺、雪铁龙、标致，可以说都是如雷贯耳。也在新车设计上有自己的风格与特点。这些车企，不仅在欧洲家喻户晓，更是推动“人民汽车”在整个欧洲大陆发展的生力军。  

  但不知怎么了，法系车在中国市场，明显得感觉到了水土不服，甚至一度出现了“好车不好卖”的现象。原因就在于，一方面是法系车在中国市场虽然起了个大早，但由于合作的并不顺利，以至于市场表现总是让人感觉到了不温不火；另一方面，法系车设计虽然设计很独特、也在细节上更趋于浪漫，但就是重细节有余、而对整体重视不足，这就使法系车与其他跨国车企品牌的设计一比较，就明显得逊色了不少！再加之，法系车似乎更愿意与内陆车企合资制造，这样一比较，无论是推广、销售、还是认知，都无法与德系车、日系车、甚至美系车相比。这自然也就让法系车，受到了来自各方面的压制。

  同样，法系车设计也不愿意因势利导，甚至不愿意考虑消费者的需求，更是让人感觉到不解。这不仅使法系车的浪漫设计没有用到关键地方，很容易出现自负、甚至有一种莫名的傲慢；还在于，法系车设计过去重视细节，从而耽误了第一印象的深入人心，由此就可以看出，在中国市场众多国际品牌的优势面前，法系车主推的浪漫设计，是很难得到消费者更多的青睐的。

   法系车浪漫设计为何难打动消费者

  从最新发布的法系车设计看，无论是标致E－5008、还是雪铁龙BASALT，都是设计细节非常出色的。但比较起德系的BBA、以及美系车的新设计，很容易出现第一印象过时的感觉，就拿这款雪铁龙的新推出的BASALT概念车来说，整体的溜背式已属于老掉牙的理念。而这款车周身的设计结构，哪个局部单摘出来、都是很好的设计，但从整体上审视，又难以让人眼前一亮。尽管，其设计的细节也有些新创意，但就是因为，这一新车没有了人们认识中的点睛效果，从而使这款新车仍处在不温不火的概念之中！

  特别值得一提的是，由于现实的汽车制造业深受新能源制造的冲击，使各个跨国制造商都瞄准了转型。这个时候，雪铁龙还要推出更老化的设计，不仅与新势力的简约设计形成反差，就是与宝马、奔驰等车企的转型期设计，也显得有些格格不入，这或许就是法系车容易受到冷落的主要原因。

  客观地讲，法系车设计，早已经被广泛的认可，也在市场上推出过一代又一代颇具影响力的车型。但这些不是法系车在转型期可以吃老本的理由。而随着雪铁龙新车的推出可以看出，法系车设计，似乎找不到未来转型与突破的新路径，而是一门心思的怨天尤人，这或许才是对法系车最为不利的！

  从市场与消费者的需求看，法系车拥有如此好的设计、也有着许多的设计天才，但为什么越设计、越容易进入误区？这就需要从设计决策与设计思路上找原因！特别是，在转型期不断迫近的当口，法系车何去何从，或许才是最至关重要的！

                                                     凌 然