“中国人不骗中国人”。

这句网络流行的热梗，放在星途汽车身上，瞬间变得真诚了起来。近年来，电气化时代创造的机遇让众多中国品牌趁势走向海外，而谈论出海，大概星途汽车是最有发言权的品牌之一。因为自2018年诞生以来，星途汽车便一直走的是海内外“双线发展”的模式。

如今别人还忙着搭建出海的桥梁，星途汽车已经在海外市场混得风生水起，甚至部分国家还流行起了“BBE”的说法。最重要的是，同一款车，在海外执行豪华车的价格，但在中国本土的价格却相当的香。比如 瑶光C-DM在海外的单车平均售价超过42万，在国内价格为15.98-22.58万。而在试驾之后，更让人明白瑶光C-DM“40万级超舒适电混旗舰”的定位并非空话。

星途汽车首先是一个很尊重用户的品牌，这种尊重体现这些年造车时，产品的外观怎么设计、或者安排哪些配置，星途汽车始终都与用户保持着良好沟通。因此，瑶光C-DM不仅拥有与用户审美十分契合的外观，座舱用料也可圈可点。

当然，配置也很给力。智能科技上有8155芯片赋能的Lion雄狮5.0智能、50英寸AR-HUD，舒享层面有索尼扬声器、香氛系统。

但要营造豪华车同款体验，还是需要在一些看不见，但是感受得到的地方发力。

比如瑶光C-DM开起来很安静。

事实上，“静谧”是一种“细水长流”式的舒适体验，毕竟若是驾乘过程中若是车辆噪音太大，会让人有一种隐隐的烦躁感。而坐进瑶光C-DM舱内，关上车窗后给人一种直接进入另一个世界的静谧感，风噪、胎噪被隔绝得很好，发动机运作的声音大部分也不会传递到乘员舱。

而这主要归功于瑶光C-DM舱整车采用了多处NVH优化，并配备了双层静音玻璃，除此之外，发动机、底盘等多处的技术优化也是营造静谧氛围的重要基础。

此次瑶光C-DM搭载了“中国心”2023年度十佳发动机，拥有全球领先的44.5%热效率。同时搭载前驱双电机，系统最大总功率达到270kW，最大总扭矩为605 N·m。值得一提，瑶光C-DM还提供三电机四驱版车型，系统总功率达445kW，最大总扭矩达915 N·m，0-100km/h仅4.9秒。

在起步阶段主要由电机驱动，瞬时爆发的动力带来了轻快感。中后段再加速能力也很强，同时发动机可以做到无感介入，驾驶质感沉稳，高速状态下，也能保持良好的贴地感，加上转向系统指向性足够精准，让人开的很舒心。

而飞鱼底盘也是瑶光C-DM一大亮点。

它采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，融合CDC电磁悬挂系统，整体优化了底盘滤振能力以及驾控的稳定性。在行车途中，对于路面多余颠簸起到良好的过滤作用，起步、刹车不会出现抬头、点头现象，过弯车身也没有明显侧倾感，对于容易晕车的人来说十分友好。

此外，瑶光C-DM匹配双电机3挡DHT 技术，传动效率高达97.6%。基于“3擎3挡9模11速”实现对日常用车场景的全覆盖。

这就赋予了瑶光C-DM另一大优势——省油。

根据官方公布的数据显示，瑶光C-DM馈电油耗为5.4L/100km（WLTC工况）。本次试驾历经高速、城市环路、山路、拥堵路况等多重场景，且我们并未刻意为省油而开车，最终实际表现油耗为3.7L/100km。据悉，此前在实测中有人还曾开出1.82L/100km的成绩。

写在最后：谈论真正的豪华、真正的高端，还是得看技术。当前的中国市场产品之间的品质参差太大，很多浑水摸鱼者都是靠堆料搏一搏。而在用料与配置本就扎实的基础上，星途汽车还擅长于用技术去优化用户体验，可以说，这是一个很实在的品牌。如今起步价不到16万，就能买到豪车级体验，整体而言，瑶光C-DM是一台非常值得推荐的中型插电式混动SUV。