一如欧系车厂纷纷放缓电动车取代燃油车时间，不免令人反思当下最理想的出行工具，对多数人而言还是得选择燃油车。在插混车型如此火热的今天，为了解决合资插混车型“匮电性能下降、驾驶品质不一致及电池安全挑战“等痛点，在近期举办的SAE大会上，上汽通用直接公布自己杀手锏——全新一代PHEV智电插混系统，凭借超强实力真正做到真性能、超平顺、高安全。作为雪佛兰首款智电插混SUV， 探界者Plus率先搭载这款系统，带来超低油耗、超强性能、超长续航，可以说是合资最强插混SUV，也是20万级最值得购买的中级SUV。

“天下武功,唯快不破”，雪佛兰探界者Plus全系搭载Ecotec 1.5T混动发动机，匹配全栈自研的全新一代插混电驱单元以及与奥特能同标准的全新一代插混电池。整车百公里综合油耗最低1.05升，远比日系CR-V还低，以每天上下班60km通勤距离来计算，每天的使用成本才几毛钱。

同时，雪佛兰还充分考虑用户全场景用车需求，提供最优能耗策略，用户可主动选择EV/HEV驾驶模式， 在日常通勤中，用户可以选择纯电优先模式（EV），在此模式下用户完全可以当电车使用，155km的纯电续航让用户一周只需充2次电，完全告别加油站。

倘若在长途旅行或者不方便充电的情况下，用户可使用智电混动模式（HEV），在该模式下，系统会开启强制保电功能，通过AI混动智控系统的智能判断，满足用户激烈驾驶、满载爬坡等大动力需求的前提下，提供低油耗、高舒适的驾乘体验。同时在户外露营时，用户也可以使用对外放电功能，无需额外携带户外移动电源，直接化身露营神器。

与此同时，探界者Plus不仅省油，性能上也非常突出。新车搭载的Ecotec 1.5T混动发动机具备深度米勒高效燃烧系统，带来混动同级1.5T最强动力表现，在这个基础之上，辅以全栈自研的全新一代插混电驱单元，采用P1+P3双电机串并联模式，保障全场景持续高性能输出，使得整车百公里加速6.8s，匮电百公里加速6.9s、电驱加速3.7秒（0-60km/h）、高速4秒提速（80-120km/h）的加速成绩，真正做到了全场景性能无忧，无惧匮电全工况一条龙，是30万合资燃油SUV加速成绩第一。不仅如此，新车还可以实现6个以上连续不间断全油门加速到128km/h，加速无衰减，同时还可以保持30min最高车速180km/h，匮电持续爬坡标准也超出行业1倍。

另外，在续航方面，探界者Plus实力也完全在线，综合续航超1000公里，纯电续航也可达155公里。该车的纯电续航能满足大型城市用户2-3天通勤，中小城市的一周通勤，一周只需充2次电。超长的1000公里综合续航也能满足用户满电满油1个月的通勤，同时对于自驾游爱好者来说，跨省自驾也毫无压力。

写在文后：

在不少新势力造车以“口号”造车的陋习之下，创立于1911年的雪佛兰强势来袭，拿出最新力作——探界者Plus。该车油耗比日系更低、性能比德系对手更强、同时自带美系的安全可靠，足以支撑起其“合资最强插混SUV”称号。倘若你现在正以20万预算购买一辆中级SUV，确实是找不到第二个选择了。