日前，新款 腾势N7正式上市，新车共推出4个配置版本，售价在23.98-32.98万元之间。可以看到，新款腾势N7在价格上进行了大幅度的下调。同时在设计、配置等方面也做了调整升级，续航上，新款腾势N7则是有550km、702km、630km三个版本可选（CLTC工况下）。

具体来看，新款腾势N7的前脸设计更加简洁，去掉了被大家疯狂吐槽的两撇小胡子。侧面依旧是轿跑SUV的风格，采用了轮毂悬浮车标。新款腾势N7的颜值还是很漂亮的。

内饰变化不大，整体是科技、豪华的风格。Nappa真皮座椅、5D云感座椅、各种大屏幕等都是有的，毕竟价位摆在这里，该给的配置，该用的材料都不会吝啬。

配置方面，虽然此次新车的价格进行了大幅度调低，但在配置上却没有打折扣。通过对比可以看到，新款腾势N7在配置上还有相应的优化、提升。比如新款车型入门版便配备了云辇-C系统，所以降价并不意味着简配。

动力方面，新款腾势N7有单电机后驱和双电机四驱两种动力形式，采用CTB技术，配备比亚迪的刀片电池，

其中，入门版车型的CLTC纯电续航里程为550km，零百加速7.5秒。次低配车型的CLTC纯电续航里程为702km，零百加速6.8秒。其余两款都是四驱版本，CLTC纯电续航里程为630km，零百加速3.9秒。

悬架方面，入门版车型配备了云辇-C系统，采用电磁悬架。四驱版本则是配备云辇-A系统，在电磁悬架之外，单腔空悬还升级为双腔空悬。

作为腾势汽车主推的一款纯电动SUV，此前腾势N7的表现并没有达到预期，与在MPV市场掀起一阵风浪的腾势D9相比差距甚远。这里面的原因也是多样的。在造型设计上受到的吐槽，30多万的起售价也不低，和竞品车型相比差异化不大，没给消费者留下多少影响等。

当然，对于腾势汽车来说，腾势N7被寄予厚望，也是要打好的一仗，所以腾势N7迅速做了调整，不喜欢前脸的设计，那么就重新设计一个。价格高了，那么新款车型就进行大幅度的降价，而和老款车型的价格相比，新款车型有接近5-6万的降幅，并且配置不打折，甚至还更好，相比老款性价比不就来了。

目前，在这个价位段里面，特斯拉Model Y无疑是最强的对手，销量也是远超同价位其它对手。除此之外，如智己LS6、小鹏G9等也是很强劲的对手。相比腾势N7来说，智己LS6、小鹏G9都是定位中大型SUV，尺寸比腾势N7更大，同时自身实力也挺强，这个价位段的竞争将更为激烈。

不过，在这轮调整之后，腾势N7做了很多改变，如造型设计、价格、配置等，相比老款来说，更具性加比，竞争力也更强。大家觉得新款腾势N7怎么样呢？欢迎大家留言讨论。