千呼万唤始出来，小米汽车旗下中大型车—— 小米SU7正式上市，新车共计推出5款车型，售价21.59-29.99万元。其中，标准版、Max版将于4月底启动交付，Pro版则在5月底开启交付。

在小米SU7的上市发布会上，雷总请来了一众车企大佬，包括长城汽车董事长魏建军，蔚来汽车的李斌、小鹏汽车的何小鹏、理想汽车的李想等造车新势力代表悉数到场，与传统车企的长城汽车魏建军、北汽集团张建勇等高管到场，排面直接拉满，比车圈春晚还要精彩。

不得不说，雷总这波操作真的溜，这就好比某位大人物家里儿孙满月，同行业竞争对手大佬们都前来祝贺。另外，在发布会开始之前，长城汽车董事长魏建军就现场赠送给小米创始人、董事长雷军一辆坦克 700 Hi4-T，雷军作为回礼送了一台顶配 SU7，两位大佬级人物互换“大礼”，在中国造车史上绝对是史无前例的。

雷总表示小米SU7是50万以内最好开的轿车、要做50万以内速度最快的量产车，甚至在上市发布会上直接拿出了保时捷Taycan数据来对比。至于30万买到小米SU7是否可以成为保时捷的平替，那还得时间来验证。而小米SU7上市后的一连串事件远比长达几个小时的发布会精彩。

上市即大卖 “定金不退”遭维权？

作为小米集团在汽车领域的首款产品，此举引发了社会各界的广泛关注。发布会后4分钟大定突破10000台、7分钟大定突破20000台、27分钟大定突破50000台，24小时就突破了88898台，大定数量直逼10万。从数据上来说这一点足以印证小米SU7的火热，尤其是对于品牌的首款车型而言这样的表现尤为亮眼。

正所谓“人红是非多”，车红也不例外。就是因为小米SU7这个“大定”，就引发一连串糗事。因为在发布会的第二天，不少“下定”的准车主发现自己交的5000元定金已经没办法办理退款，随后在各大社交媒体上，而已陆续出现了更多网友发文吐槽交了定金的不能退。

据媒体报道，3月29日在某汽车投诉网站中出现了针对小米SU7的大批投诉，而投诉的原因就是因为“定金不退”，甚至网上还出现了多达100多人组成的“维权群”。

难道混迹互联网多年的小米，在小程序/APP订车这个环节上就这么草率？显然不是，小酷还亲自测试了一下“定车”流程。需要填完个人资料、然后支付5000元订金（俗称小定）,而界面中明确标注“定金须知”，甚至在最后来到确认“锁单”，依然会出现“锁定配置后，订单将进入生产阶段，无法更改配置”的字眼进行提醒。

虽然在小米汽车APP的UI设计为“高亮按钮”，这有产生误导的可能性，但若想进入这一界面，仍需客户的一系列主动操作才能最终“锁单”成功，而且过程会有三次弹窗提示。所以这档事不排除有人有意为之，但这档事也让其冲上了热搜榜，毕竟“黑红”也是红。

随后，小米汽车针对“退订金”投诉事件的官方进行了回应：普通版车型的用户，如果在支付订金后的7日内提出退款申请，公司将支持无理由退款。一旦超过这个期限，车辆配置将会自动锁定，进入生产阶段。消费者若选择提前主动锁定配置，那么订金将不再退还。这档事才算翻篇。

根据@孙少军09 最新发布的数据显示，小米SU7的锁单率为35~40%，退订率为40%，按照目前9万多的订单量，退了40%，也还剩4万多，也已经很夸张了。不过，销量这事还是看上险量比较准。

小米SU7到店 各种事故不断

目前首批小米汽车门店覆盖全国29城市，共计59家门店，而且部分门店也支持试乘试驾的服务。

因此除了让火到发黑的“退订”事件之外，SU7的各种“首撞”事故视频、图片，也在这短短几天内在各大车友群里遭到疯传。例如下面这个案例，一辆宝马Z4与小米SU7碰撞，事故目测较为轻微，车损并不大。

另外，还有一台小米SU7碰到了马路牙子爆胎,目前轮毂也变形，同时右侧后轮的空悬似乎已经塌了。具体事故原因及经过不详，最后只能拖车救援。

3月31日，湖北武汉发生了一起小米SU7试驾车在弯道处甩尾撞到路边的事故，被网友行车记录仪拍下，直言帅不过三秒。

随后武汉小米之家汽车体验店的工作人员证实，事故车辆为试驾车，驾驶员在转弯时加速过快，导致车辆失控撞到路边。该工作人员还指出，驾驶员是一名新手，很少有人在转弯时进行急加速，而新手驾驶员对此控制能力不足，并强调此次事故与车辆本身无关。

顶级大佬不忘“蹭流量”

首先最典型就是类似罗永浩的吹捧：“各种补贴拿完了差不多20万吧，足以把这个价位段的大部分油车、杂牌电车、不够智能的电车都淘汰掉了。小米很可能继平价手机市场之后，在大众消费车市场上重新上演良币驱逐劣币的史诗性一幕。服务最广大消费者的企业是最伟大的企业，小米威武”。

让人意外的是，就连远在美利坚，很少评论国内汽车产业的贾老板，竟然也因为小米SU7的上市跳出来“祝贺”了一番，详情如下图。PS:贾总什么时候回来呢？

对于这两位行业大佬针对小米SU7的评价，大伙认为谁说更有理有据呢？不妨留言评论分享你的看法。