近日，特斯拉公布了2024年第一季度的销售成绩，虽然预期该季度将超过40万辆，但实际仅交付了38.68万辆新车。这一数字较上季度下跌了近20%，然而，特斯拉仍成功夺回了全球销量冠军的宝座。

值得注意的是，2023年下半年，全球电动车市场开始出现下滑趋势。消费者更倾向于选择混合动力或插电式混合动力车型，尤其在国内市场。比如，比亚迪在2024年3月卖出了超过30万辆新车，但插电式混合动力车型销量接近其中的17万辆，而纯电动车型仅约为13万辆。

然而，对于特斯拉等纯电动品牌而言，这并非好消息。相比之下，比亚迪等品牌还有插混车型可供消费者选择，但特斯拉则没有。尽管分析机构预计特斯拉2024年第一季度销量将达到42.5万辆，但实际结果却只有38.68万辆，较上一季度下跌近20%。这主要是因为国内市场需求下降、柏林工厂火灾以及国际冲突导致货运航线改变等各种综合原因。然而，更根本的原因是国际市场对电动车的需求已不如以往。

为了应对这些挑战，特斯拉采取了降价等策略，但依然难以扭转局面。目前，特斯拉寄望于价格低于2.5万美元的Model 2车型，然而该车型一直未能上市，而其产能何时能够达到全面开放也成为了一个未解之谜。