在很多人眼中 ，奇瑞自始至终是个并不太会自我营销的“理工男”，相反，他习惯于将更多物力财力投入到产品研发与精进中。低调而钻研技术的奇瑞，其实在近年来已经成为国内首屈一指的销量王者。

官方数据显示，奇瑞控股集团3月份销售汽车181,585辆，同比增长45.3%；一季度累计销售汽车529,604辆，同比增长60.3%，继续保持高速增长的态势。前两个月，奇瑞集团销量增速70%，远超11.1%的行业增速，位居全行业第一。

奇瑞以稳扎稳打之势，已逐步站稳了行业第一的宝座，理工男独有的超强逻辑思维下，阅读用户需求，推出优质产品，正确的行业定位以及战略部署缺一不可。

众所周知，奇瑞集团旗下四大子品牌，分别为：奇瑞、星途、捷途以及iCAR。在三月中，四大品牌纷纷发力，都到相应用户群体的大力认可。

各子品牌纷纷发力，收获颇丰

奇瑞品牌 3月份销量116,927辆，同比增长40.7%；1-3月销量350,314辆，同比增长57.6%。

星途品牌 3月份销量6,653辆，同比增长3%；1-3月销量23,493辆，同比增长44.4%。

捷途品牌 3月份销量35,503辆，同比增长82%；1-3月销量107,476辆，同比增长106.9%。

iCAR品牌 首款纯电产品iCAR 03上市仅一个月，3月份已收获销量5,487辆。

其中，以瑞虎系列为代表的奇瑞品牌，瑞虎7、瑞虎8、 瑞虎9产品定位涵盖10-20万SUV细分市场。在月底上市的奇瑞风云A8远航版，更是树立了10万元级别长续航混动家用轿车标杆，长测挑战中，在一箱油满电状态下，最高行驶了1935+km，创造了行业连续行驶里程的最高纪录。相信在未来数月内，风云A8会成为奇瑞旗下又一销量担当。

再看主打年轻与科技的星途，瑶光、揽月、纪元ES、瑶光C-DM都以出色的产品力成为该级别消费者的首选。其中，瑶光C-DM更是成为40万级超舒适电混旗舰，在极限安全测试中，以远高于行业标准的出色表现，为用户带来可靠品质和安全保障。

以家用和旅行定位的捷途，随着旅行者的到来，开始与曾经的香饽饽坦克300系列分庭抗礼。而大七座旗舰SUV捷途X90 PRO的上市，继续丰富了捷途产品线，众多黑科技加持下，捷途X90 PRO百公里加速达8秒级，最大爬坡度47.6%，同时还拥有出色的燃油经济性。

最后是最为年轻的iCAR品牌，旗下首款纯电车iCAR 03上市仅一个月，3月份已收获销量5487辆。主打年轻人的SUV，iCAR 03以时尚设计，科技感还有着硬核性能打造的10万元级别新能源SUV，独特的产品定位，在这一级别市场中暂未看到直接竞争对手。

为进一步提升销量，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌联合官宣，推出“百亿补贴置换”政策，将更多优惠回馈到对于奇瑞集团始终信赖与支持的消费者。

畅销全球的底气

事实上，奇瑞的野心不仅仅局限于国内，一季度奇瑞集团累计出口汽车253,418辆，同比增长40.9%，占奇瑞集团总销量的47.85%，出口继续位居中国汽车第一。而在出口产品定价上，几乎是国内售价的2倍，由此看出，过硬的综合实力、品牌知名度，打响了奇瑞在全球市场的招牌。

在十四届全国人大二次会议开幕式前的首场代表通道上，全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃首位出场，就“中国汽车怎样更好地走向世界”这一话题接受了媒体采访，分享了奇瑞“In somewhere，For somewhere”的全球企业公民理念。

【尾声】

阳春三月，奇瑞集团从国内的稳扎稳打到全球的一鸣惊人，每一个子品牌，每一款新产品都在为奇瑞的销量做出贡献。稳固细分市场，找准针对人群，精进产品实力，2024年，我们看到了一个充满活力的自主品牌，正在向上的道路上笃定前行。