钠离子电池想必各位都比较耳熟，作为这两年的新兴电池，钠离子电池的发展正在加速发展中。

2023年3月雅迪发布搭载钠电池的两轮电瓶车，4月宁德时代宣布钠离子电池将首发落地奇瑞车型。2023年12月，孚能科技与江铃新能源合作推出的首款钠离子电池A00级车型正式下线，该车电池能量密度在140Wh/Kg，续航里程251公里。

今年1月5日，江淮钇为全球首款钠电池量产车“ 花仙子”正式交付，该车这款车搭载了由中科海钠供应的32140钠离子圆柱电芯，电池容量为23.2kWh，CLTC续航里程达到230km；1月6日，宁德时代申请了关于钠离子电池的专利，国家知识产权局公告显示宁德时代申请了一项名为“钠离子电池正极材料及其制备方法、正极极片及电池和用电装置”的专利。

可见，最近一年来各大电池企业已经提速钠离子电池的研发和生产，钠离子电池纯电动车型已经到了量产交付的地步。

最近，国内一家创立于1997年的老牌电池企业力神电池，发布了第二代钠离子电池，让钠离子电池的发展迈出了关键一步。

2月19日，力神发布了第二代钠离子电池，该电池最大的特点是能量密度已经接近于商业量产化的磷酸铁锂电池。

根据力神电池官方数据显示，第二代钠离子电池封装为46120大圆柱电池，单电信容量为20Ah，具备四大关键技术优势：一、高能量密度，该电池能量密度达到160Wh/ kg ，比第一代钠离子电池提升10%，接近于现在商业化磷酸铁锂电池；二、超快充，能够实现与理想Mega一样的5C倍率快充，充电12分钟可达到80％电量；三、低温衰减弱，在﹣40℃的低温环境测试中放电容量保持率依然大于80%；四、安全性高，通过了国家GB38031-2020安全性能测试。

但现阶段钠离子电池还只能用于A00级电动车型，无法满足中高端电动汽车对于续航长、功率输出大的需求。